【太平洋汽車】氣門調(diào)整墊片的作用是調(diào)整氣門的間隙，當(dāng)聽到氣門有“嗒嗒”的異響時，應(yīng)檢查并調(diào)整氣門間隙。當(dāng)間隙過小時，會使氣門和氣門座口過熱而燒蝕，所以需要進(jìn)行調(diào)整。

　　它可以在發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力的作用下，自動調(diào)節(jié)氣門間隙，補(bǔ)償由于溫度及磨損導(dǎo)致的間隙變化，保證零氣門間隙，有利于減小沖擊，降低噪聲，提高零部件使用壽命，同時液壓挺柱直接操作氣門，因此傳動的效率較高，有利于提高發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)性能。

　　它可以在發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力的作用下，自動調(diào)節(jié)氣門間隙，補(bǔ)償由于溫度及磨損導(dǎo)致的間隙變化，保證零氣門間隙，有利于減小沖擊，降低噪聲，提高零部件使用壽命，同時液壓挺柱直接操作氣門，因此傳動的效率較高，有利于提高發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)性能。

　　所謂的氣門間隙是指發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下，氣門完全關(guān)閉時，氣門桿未端與傳動件（或直動式凸輪與挺柱）之間的間隙。

　　那么發(fā)動機(jī)為什么要有氣門間隙呢？這主要是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作時，各零部件因?yàn)槭軣崤蛎浂扉L。如果氣門與其傳動件之間，在冷態(tài)時不預(yù)留間隙，則在熱態(tài)下由于氣門及其傳動件膨脹伸長而頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封，造成氣缸漏氣，從而使發(fā)動機(jī)功率下降，起動困難，甚至不能正常工作。為此，在裝配發(fā)動機(jī)時，在氣門與其傳動件之間需預(yù)留適當(dāng)?shù)拈g隙，即氣門間隙。

　　發(fā)動機(jī)氣門間隙的大小根據(jù)車型的不同而不同，一般來說進(jìn)氣門的間隙約為 0.25mm~0.35mm，排氣門 的間隙約為 0.30mm~0.40mm。由于排氣門在工作時受到的熱量更多，它的變形也大，所以排氣門的間隙一般要大于進(jìn)氣門。氣門間隙是汽車在設(shè)計(jì)及制造過程中的重要參數(shù)，在出廠時就已經(jīng)設(shè)定好了，既不能過大，也不能過小。如果氣門間隙過大，會導(dǎo)致氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損， 并使氣門開啟的持續(xù)時間減少，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足及排氣不徹底，影響發(fā)動機(jī)動力性；如果氣門間隙過小，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在熱態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，甚至燒壞氣門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）