1.燃油箱可能漏油。可能是因為車子底盤比較低。在路上行駛時，油箱被石頭或路障劃傷。就算當(dāng)時沒有問題，等車子放穩(wěn)了，油箱下面刮花的洞也會慢慢滲出汽油。等久了，油表的數(shù)值自然會降低。

2.油箱可能會漏油，但是如果選擇上坡或者下坡停車，油箱自然會傾斜，油箱的傾斜也會導(dǎo)致油表的數(shù)據(jù)發(fā)生變化。當(dāng)汽車停下來時，你可以觀察燃油表。

另外，也不排除汽車本身的零部件有故障。如果車主不放心，可以去汽修店檢查。

(1)汽車油箱有一個油位傳感器，安裝在油泵殼體上，相當(dāng)于一個滑動變阻器；同時還有一個油浮，它可以浮在油面上，通過杠桿原理驅(qū)動油位傳感器輸出不同的電信號，從而反映油箱中剩余的油量。

(2)汽車在行駛中，油箱里的油會運動，油標(biāo)會隨著燃油而波動。如果直接用這個油量信號驅(qū)動油表，那么在行駛過程中，油表的指針會隨著燃油的波動來回擺動，駕駛員無法準確獲得當(dāng)前的剩余油量。所以需要一定的技術(shù)手段來避免這種情況。

3.車輛長時間停放后，油箱中的燃油最穩(wěn)定，此時測得的數(shù)據(jù)最準確。因此，工程師們選擇在駕駛員一打開電源啟動車輛時就讀取油位計的信號。長途駕駛時，會根據(jù)噴油脈寬計算出理論油耗，并以此為基礎(chǔ)控制燃油表的顯示。所以當(dāng)你跑完高速第二天去開車的時候，油表已經(jīng)按照正常的油位表的信號顯示了，當(dāng)然會有誤差。而且由于噴射脈寬只是反映了理論值，實際上各種誤差也會拉大實際油耗與理論值的差距。因此，在駕駛過程中由燃油噴射的脈沖寬度計算的油耗小于實際油耗。汽車停放一天，再次啟動時，總是低于前一天停放時顯示的油耗。而且汽車行駛時，電腦計算的平均油耗是通過噴油脈寬計算出來的，油表顯示的油耗實際上看起來比實際油耗要低。