車上標(biāo)有宋字。這是一輛比亞迪牌汽車。宋車標(biāo)是比亞迪以中國(guó)古代的名字命名的一系列朝代車型。

在汽車領(lǐng)域，比亞迪是目前唯一一個(gè)用漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字和朝代特有的中國(guó)元素給汽車命名并作為車標(biāo)的品牌，比如秦、宋、元、唐以及最新的漢字，所以在大街上常見(jiàn)朝代作為車標(biāo)，都是比亞迪的車型；而且不僅車的logo和名字是漢字，內(nèi)飾logo也是中文的。

比亞迪股份有限公司成立于1995年，從20多人的規(guī)模起步。2003年，它成長(zhǎng)為世界第二大充電電池制造商。同年，比亞迪汽車成立。以電池起家的比亞迪，在造車方面，扮演的是門外漢的角色。正是利用了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的美名和收購(gòu)秦川汽車，比亞迪相對(duì)于其他新手有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

比亞迪走自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，立志打造真正買得起的國(guó)民車。產(chǎn)品設(shè)計(jì)既借鑒了國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美理念。

宋經(jīng)典的定位是緊湊型SUV，號(hào)稱7萬(wàn)級(jí)優(yōu)質(zhì)SUV。宋經(jīng)典在品質(zhì)和配置上相比同級(jí)SUV有一定優(yōu)勢(shì)。如果終端推廣價(jià)格適中，實(shí)際成交價(jià)格與哈弗差不多，宋經(jīng)典有一定實(shí)力，可以成為主流緊湊型SUV。

宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款綜合能力非常出色的緊湊型SUV，在同級(jí)別其他車的銷量上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，占據(jù)了一部分市場(chǎng)地位。同時(shí)也是目前比亞迪SUV銷量中的主力。沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)深受家庭用戶喜愛(ài)，豐富的配置充分照顧到用戶的日常使用。而且10萬(wàn)左右的價(jià)格，對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

宋Pro EV的第一視覺(jué)會(huì)與唐EV相似，但大燈、前格柵、尾燈與唐EV不同。畢竟唐EV采用的是第一代龍臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而宋Pro EV采用的是龍臉2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

宋Pro EV采用最大功率135kW(184Ps)的前置永磁同步電機(jī)，電池容量71kWh，可為該車帶來(lái)NEDC工況下502km的綜合續(xù)航里程。相對(duì)而言，其動(dòng)力表現(xiàn)還是有些落后于同級(jí)競(jìng)品，甚至不如定位更低的宋EV車型。但宋Pro EV還是能以相對(duì)均衡的綜合實(shí)力和不錯(cuò)的顏值在市場(chǎng)上展示。

宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2017年上市，是較早發(fā)力家用MPV市場(chǎng)的中國(guó)品牌車企之一。憑借時(shí)尚的外觀和超高的性價(jià)比，成為很多家庭購(gòu)車的首選。第三個(gè)上市的已經(jīng)做到了銷量過(guò)萬(wàn)。但之后面對(duì)傳祺GM6、寶駿760、別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，宋MAX的市場(chǎng)銷量大幅下滑；不過(guò)新歌MAX預(yù)計(jì)今年上市。如果新車型能延續(xù)其有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，還是有一定機(jī)會(huì)稱霸MPV市場(chǎng)的。