【太平洋汽車】極氪電池可以升級，極氪采用寧德時代和威睿的三元鋰電池，采用三元鋰電池是由于其體積小且能力密度高，耐低溫且循環(huán)性能好，能夠穩(wěn)定接收和儲存由車載充電機、發(fā)電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動汽車提供高壓直流電。

　　這個電池能量很高 ， 使得實車續(xù)航可以突破1000公里 ， 這個數(shù)字表現(xiàn)幾乎與燃油車沒有差異 ， 也就是說 ， 純電車型的續(xù)航焦慮完全可以擺脫了 。 目前官宣首批搭載該電池的除了華為的問界新車外 ， 就是極客氪系列車型了 ， MPV極氪009已經(jīng)確認搭載麒麟電池 ， 同時 ， 極氪001也將迎來大改款 ， 同樣會配備這個電池 。

　　【極氪001|極氪001即將大改款，升級激光雷達，配備麒麟電池，續(xù)航突破千公里】極氪001作為獨樹一幟的純電獵裝車 ， 瀟灑的外型以及豐富的配置口碑很不錯 ， 就像車主說的除了車機以外沒啥短板 。 而新版極氪001還會再一次加強 ， 該車預計在明年夏季首發(fā) 。 一大升級就是開頭說的 ， 就匹配全新的麒麟電池 ， 續(xù)航有望突破千公里 ， 起碼在明年這個續(xù)航表現(xiàn)會是一騎絕塵的亮點 。 第二大升級就落在輔助駕駛方面 ， 該車配備了全新的激光雷達 。

　　新車將采用車頂瞭望塔式雷達方案 ， 也就是說將激光雷達集成在車頂 ， 視野比較廣泛 ， 新車車頂可以看見一個鼓包 ， 這個就是雷達總成 。 與此同時 ， 設計上有些細微的變化 ， 車頭依然是家族封閉格柵以及分體頭燈設計 ， 但是兩側進氣口稍微變大 ， 同時下包圍更加像一個鍋鏟子 ， 更加犀利 。 就外觀來講 ， 新版極氪001的運動感在同級車型中名列前茅 。

　　至于內飾變化目前還沒有很多消息 ， 應該不會大改 ， 現(xiàn)款極氪001的中控臺布局以及座椅配置都很高了 。 而且極氪目前也在加強車機系統(tǒng)的表現(xiàn) 。 動力方面 ， 新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局 ， 單電機版本功率200千瓦 ， 扭矩384牛米 ， 雙電機版本功率400千瓦 ， 扭矩768牛米 ， 配合四驅系統(tǒng)該版本可以實現(xiàn)3.8秒破百 ， 相比著名的漢EV還快一些 。

　　目前極氪001產(chǎn)品力放在車市就很無敵 ， 這一次加強了續(xù)航表現(xiàn) ， 也是割除了新能源車型最大的痛點 ， 升級不能說不大 ， 簡直是太大了 。 而且根據(jù)極氪官方標識 ， 極氪001也將是全球首款搭載麒麟電池并且續(xù)航破千的量產(chǎn)車 ， 可謂遙遙領先 。 另外新車升級了輔助駕駛系統(tǒng) ， 對于市區(qū)通勤的駕駛體驗也是很好的加持 。 同時 ， 可以合理預估 ， 新電池版本極氪001車型價位也會略漲 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）