【太平洋汽車】活塞環(huán)的作用：1、密封，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度；2、調(diào)節(jié)機(jī)油，把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時(shí)使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑；3、導(dǎo)熱，通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，起冷卻作用；4、支承，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，防止活塞敲缸。

　　活塞環(huán)的作用：

　　1、密封，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度；

　　2、調(diào)節(jié)機(jī)油，把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時(shí)使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑；

　　3、導(dǎo)熱，通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，起冷卻作用；

　　4、支承，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，防止活塞敲缸。

　　1、內(nèi)燃機(jī)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)有哪些？內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)總論動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、緊湊性指標(biāo)、可靠性與耐久性指標(biāo)、適應(yīng)性指標(biāo)、運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)、低公害指標(biāo)。

　　2、內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)有哪些？

　　內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)是指內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率，標(biāo)定轉(zhuǎn)速，活塞平均速度，平均有效壓力及扭矩，這些指標(biāo)是根據(jù)配套的使用要求而確定的。

　　3、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)有哪些？

　　內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是指生產(chǎn)成本，運(yùn)轉(zhuǎn)中的消耗，（燃油.機(jī)油）以及維修等，這些通常都是以燃油消耗率和機(jī)油消耗率，特別是燃油消耗率作為內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。

　　4、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)工作中的“三化”？

　　內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品系列化，零部件通用化，零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)稱為內(nèi)燃機(jī)和設(shè)計(jì)的“三化”。

　　5、內(nèi)燃機(jī)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有哪些？

　　內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，是指決定內(nèi)燃機(jī)總體尺寸的參數(shù)，這些參數(shù)為：活塞行程S與氣缸直徑D的比值S/D；曲柄半徑R與連桿長度L的比值λ，λ=R/L；氣缸中心距L0與氣徑直徑D的比值L0/D；對(duì)于V型內(nèi)燃機(jī)還包括氣缸夾角γ。

　　6、活塞行程與氣缸直徑的比值活塞行程S與氣缸直徑D的比值S/D，是決定內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的基本條件，由此即可確定氣缸直徑D及活塞行程S這兩個(gè)主要參數(shù)。同一氣缸容積的值，可以由不同的活塞行程與氣缸直徑組合而成。要正確確定出活塞行程和氣缸直徑值，必須正確確定活塞行程與氣缸直徑的比值。

　　7、曲柄半徑R與連桿長度L的比值λ曲柄半徑R與連桿L的比值λ=R/L是決定內(nèi)燃機(jī)連桿長度L的一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)。因?yàn)樵诨钊谐蘏決定后，曲柄半徑R=S/2即可求出。因此，在確定參數(shù)λ之后，即可決定連桿長度的大小。

　　8、分析曲柄半徑R與連桿長度L的比值λ對(duì)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)的影響對(duì)于單列式內(nèi)燃機(jī)，λ值越大，連桿長度越短，D、S相同的條件下，內(nèi)燃機(jī)的高度或?qū)挾纫苍叫。墒莾?nèi)燃機(jī)的外形尺寸減小，重量減輕。同時(shí)，連桿縮短后，使連桿桿身具有較大的剛度和強(qiáng)度。雖然由于λ加大，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的加速度和連桿擺角也加大，但因連桿重量減輕，往復(fù)慣性力與側(cè)壓力并沒有什么增加。所以在設(shè)計(jì)時(shí)，為了盡可能縮小內(nèi)燃機(jī)的外形尺寸和減輕重量，一般盡可能選取較大的λ值，以使連桿的長度盡量短一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）