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梅州 凱美瑞最高讓8000元 最新報價

2022-10-27 09:07:57 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)?梅州優(yōu)惠促銷頻道】編輯從梅州多家豐田經(jīng)銷商處了解到,目前凱美瑞詢底價|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠8000元,有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會獲更多優(yōu)惠 。

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2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬
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2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬
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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬
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2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬
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2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬
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2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬
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2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬
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2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬
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2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬
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2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 ↓0.40萬 21.58萬
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2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓0.40萬 23.58萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)
?廣汽豐田嘉駿梅縣店本市售本市 電話:4008159090-4052
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬
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2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬
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2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬
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2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 - 21.98萬
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2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬
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2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬
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2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬
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2019款 2.0E 精英版 國VI 17.98萬 ↓0.30萬 17.68萬
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2019款 2.0E 領先版 國VI 18.98萬 ↓0.30萬 18.68萬
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2019款 2.0G 豪華版 國VI 19.98萬 ↓0.30萬 19.68萬
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2019款 2.0S 鋒尚版 國VI 20.58萬 ↓0.30萬 20.28萬
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2019款 2.5G 豪華版 國VI 21.98萬 ↓0.30萬 21.68萬
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2019款 2.5S 鋒尚版 國VI 22.28萬 ↓0.30萬 21.98萬
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2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅵ 23.98萬 ↓0.80萬 23.18萬
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2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ 24.28萬 ↓0.80萬 23.48萬
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2019款 2.5Q 旗艦版 國VI 25.98萬 ↓0.30萬 25.68萬
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2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ 27.98萬 ↓0.80萬 27.18萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  凱美瑞車頭采用大方的線條,給人一種十分穩(wěn)重的感覺,搭配多幅式中網(wǎng),穩(wěn)重且不失大方。

  這款車車身尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側給人一種非常狹長的感覺,線條布局不僅看上去很流暢,并且讓車身顯得格外大氣。

  凱美瑞內飾呈現(xiàn)出新潮的設計風格,采用銀色金屬飾條進行裝飾,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

  凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備2.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率178馬力,峰值扭矩221?!っ祝妱訖C總功率120馬力,電動機總扭矩202?!っ?,工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@cs6168245說道:“豐田“Keen Look”家族式設計理念使得整個車頭看起來更加的年輕化,尾燈采用了LED光源,中間有鍍鉻裝飾貫穿左右,使得尾部比較飽滿,腰線流暢,整體給人一種很舒服的感覺,商用穩(wěn)定大氣,家用也不那么沉悶,方方面面都照顧到。有點小夸張的前臉對年輕的85-90后來說還是很時尚的。”

網(wǎng)友@mb50938721說道:“配置方面,新款凱美瑞系統(tǒng)不錯、還有自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)也不錯。十分智能化?!?/p>

網(wǎng)友@whyywl說道:“雖然,混動車談油耗對汽油車有點不厚道,但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的,所以談談體會也還是有意義的。距離比較長,路況比較好,單程油耗數(shù)據(jù)會很喜人,但是路遇堵車的話,就要稍高。比如我日常上班單程七八公里,基本油耗算是在正常范圍,大約5.*左右,但是如果送孩子在學校門口一堵十幾二十分鐘,油耗立刻漲到9-10,隨后因為到單位的里程又只有一兩公里,這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長,就需要喚醒發(fā)動機來充電,走走停停是最耗油電的,因為經(jīng)常會有發(fā)動機介入。這些特點,后來一想,其實跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的,都是剛開始啟動的時候油耗比較大,后來行駛條件好,單次里程長,平均數(shù)據(jù)會降下來,頻繁起步停車最耗油,怠速停車也耗油,但是有了自動啟停這個就好些。所以,跟汽油車比,因為多了動力電池和一整套的混動邏輯,油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式,就是一腳猛油然后滑,循環(huán)往復,不過那樣開車,會累死的。一切從心,油耗也高不了?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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