鈑金的薄厚與汽車(chē)的安全沒(méi)有關(guān)系，主要是對(duì)車(chē)身外觀有一定影響。任何車(chē)輛在高速情況下都會(huì)嚴(yán)重受損，汽車(chē)的安全性不是鈑金，而是車(chē)身強(qiáng)度鋼板的等級(jí)、框架的用料以及鋼板的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度等。

車(chē)輛在不能避免碰撞事故的情況下，只能借助車(chē)輛自身保護(hù)撞擊，將撞擊傷害降至最低的裝置。車(chē)輛的鋼板、車(chē)身結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊、汽車(chē)頭枕、可潰縮的方向盤(pán)及制動(dòng)踏板等全是被動(dòng)安全的關(guān)鍵構(gòu)成部分。車(chē)輛的安全性不僅局限于車(chē)身鋼板的厚與薄，一輛車(chē)車(chē)頂，車(chē)門(mén)和車(chē)的后尾部的鋼板要比較厚一點(diǎn)，而車(chē)輛的前側(cè)鋼板要比較的薄一點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)能夠最大限度的吸收撞擊能量，減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害。并且伴隨著泡沫金屬的出現(xiàn)，當(dāng)承受非常大的外力造成變形，當(dāng)外力消散時(shí)憑借它自身的彈力能夠復(fù)原到原先的外形，既可最大程度的保護(hù)自己，同時(shí)又可最大限度的保護(hù)他人。

當(dāng)車(chē)輛碰撞后通常會(huì)采用鈑金或是其他修補(bǔ)措施，盡管車(chē)輛安全與車(chē)皮厚薄沒(méi)絕對(duì)的關(guān)系，但車(chē)輛的自身重量與安全性的關(guān)系是非常大的，因?yàn)闆_擊力的大小等于質(zhì)量乘以加速度，質(zhì)量輕的車(chē)輛碰撞時(shí)必定會(huì)吃虧。