1.8t發(fā)動機的動力大致相當于是2.4升自然吸氣發(fā)動機的動力。t是turbo的縮寫，這表示渦輪增壓。渦輪增壓技術被應用在汽車的發(fā)動機上已經很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上添加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，假如添加了進氣量在相應添加燃油噴射量，那么就等于添加了汽缸內燃料的量。

假如汽缸內燃料的量添加了，那每次燃燒可以釋放的能量也可能會更多的，這樣子即可提高動力了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另外一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接，而且壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的。

在發(fā)動機到了一定轉速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，這個時候壓縮渦輪也可能會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以壓縮空氣并且把空氣輸送到汽缸內，這樣子即可提高發(fā)動機的進氣量了。

非常多汽車的發(fā)動機會使用機械增壓技術來提高發(fā)動機的進氣量。

機械增壓也可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上添加發(fā)動機的進氣量。