這個(gè)并不一定，有些適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)是橫置的。有些適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于后驅(qū)的，這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)是縱置的。

搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力的，如果是基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那平時(shí)大部分時(shí)間汽車都是前輪驅(qū)動(dòng)的，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

如果是基于后驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，那平時(shí)大部分時(shí)間都是后輪驅(qū)動(dòng)的，只有后輪打滑時(shí)，前輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，這種四驅(qū)系統(tǒng)占用的空間小，重量也很低。

有很多四驅(qū)轎車和城市suv都會(huì)使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

不過大部分使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置基于前驅(qū)的結(jié)構(gòu)。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的脫困性能和越野性能是不如全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的。

有些性能車也會(huì)使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般是比較智能的，這種車在全力加速時(shí)四個(gè)車輪都是有動(dòng)力的，這樣可以提高車子的機(jī)械抓地力。

如果大家對(duì)搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車感興趣，可以去試駕一下。