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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這兩種電池的正極材料不同，并且成本也是不同的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。三元鋰電池的能量密度要比磷酸鐵鋰電池更高，并且三元鋰電池的成本也要比磷酸鐵鋰電池更高。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

高端的電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。

但是三元鋰電池的安全性是不如磷酸鐵鋰電池的，很多注重安全性的電動(dòng)汽車會(huì)使用磷酸鐵鋰電池。

比亞迪旗下的很多電動(dòng)汽車就在使用磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池是比較怕低溫的，因?yàn)榱姿徼F鋰電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)不如三元鋰電池活潑，很多磷酸鐵鋰電池在溫度較低的環(huán)境下使用時(shí)電池的容量下降會(huì)比較多。

甚至有一些磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下使用時(shí)無法正常放電。

很多電動(dòng)汽車也在著手解決這個(gè)問題，有很多高端電動(dòng)汽車會(huì)給電池組配備加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，這樣可以讓電池組始終保持在一個(gè)良好的工作溫度區(qū)間內(nèi)。