smart forfour 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

smartforfour的前懸架使用了獨(dú)立懸架，這款車的后懸架并沒有使用獨(dú)立懸架。smart forfour的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架是用來(lái)連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪是沒有互相干涉現(xiàn)象的，這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性都比非獨(dú)立懸架更好的原因。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

并且麥弗遜懸架的成本也是比較低的。

扭力梁懸架也是一種應(yīng)用比較廣泛的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量也是比較少的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于微型汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的。