1.第一臺(tái)蒸汽機(jī)

1712年，英國(guó)人托馬斯紐科門發(fā)明了蒸汽機(jī)，它不依靠人和動(dòng)物做功，而是依靠機(jī)械。它被稱為紐科門蒸汽機(jī)。1769年，詹姆斯瓦特與博爾頓合作發(fā)明了帶冷凝器的蒸汽機(jī)。1774年11月，詹姆斯瓦特與博爾頓合作建造了一臺(tái)真正的蒸汽機(jī)。

蒸汽機(jī)推動(dòng)了機(jī)械工業(yè)乃至社會(huì)的發(fā)展，為汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2.蒸汽汽車的誕生。

1769年，法國(guó)人朱諾號(hào)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。這輛車名為“Cabole”，長(zhǎng)7.32米，高2.2米，車架上放著一個(gè)像梨子一樣的大鍋爐，前輪直徑1.28米，后輪直徑1.50米。前進(jìn)時(shí)，方向由前輪控制。每隔12 ~ 15分鐘需要停車加熱15分鐘，運(yùn)行速度3.5 ~ 3.9km/h，771年造了第二輛車，但沒(méi)有真正跑起來(lái)?，F(xiàn)在它在法國(guó)巴黎的國(guó)家美術(shù)館展出。

朱牛的發(fā)明雖然失敗了，但卻是古代交通工具(由人、動(dòng)物或船帆提供動(dòng)力)和現(xiàn)代交通工具(由動(dòng)力機(jī)械提供動(dòng)力)的分水嶺，具有劃時(shí)代的意義。

1804年，特威迪克設(shè)計(jì)并制造了另一輛蒸汽汽車，它也在鐵路上拉了10噸貨物15.7公里。

1825年，英國(guó)人斯瓦迪加內(nèi)特制造了一輛18座、時(shí)速19公里的蒸汽公共汽車，開(kāi)始了世界上最早的公共汽車運(yùn)營(yíng)。

后來(lái)蒸汽機(jī)發(fā)展成為鐵路車輛和船舶的外燃動(dòng)力源。

3.柴油機(jī)的誕生

本茨的戴姆勒發(fā)明了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)人們嘗試用汽油做燃料，用其他燃料做燃料。1897年，德國(guó)人魯?shù)婪虻先麪?1858 ~ 1913)試制成功第一臺(tái)柴油機(jī)，柴油機(jī)從設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)用了20年。柴油機(jī)是動(dòng)力工程的又一偉大發(fā)明。柴油機(jī)的出現(xiàn)不僅為柴油找到了一席之地，而且比汽油更省油，動(dòng)力更大，污染更少。是汽車的又一顆好“心”。魯?shù)婪虻先麪柕陌l(fā)明改變了整個(gè)世界。為了紀(jì)念他，人們把柴油機(jī)叫做柴油機(jī)。

4.內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生。

1885年10月，德國(guó)人卡爾本茨(1844 ~ 1929)研制成功世界上第一輛汽車，奠定了汽車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。1886年1月29日向德國(guó)專利局申請(qǐng)汽車發(fā)明專利，同年11月2日專利局正式批準(zhǔn)其發(fā)表。因此，1886年1月29日被公認(rèn)為世界汽車的誕生日，而本茨的專利證書(shū)也成為世界上第一份汽車專利證書(shū)。

1884年，一個(gè)法國(guó)人，德博蒂維爾，用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，做出了單缸內(nèi)燃機(jī)的三輪汽車和雙缸內(nèi)燃機(jī)的四輪汽車。

早在第一輛汽車發(fā)明之前，很多相關(guān)的發(fā)明就已經(jīng)出現(xiàn)了，如鉛酸電池、內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置、硬橡膠實(shí)心輪胎、彈簧懸架等。所以汽車是很多發(fā)明或技術(shù)的綜合應(yīng)用。

1879年，德國(guó)工程師卡爾本茨首次成功實(shí)驗(yàn)了二沖程實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年，本茨創(chuàng)建了“本茨公司和本茨萊茵發(fā)動(dòng)機(jī)廠”。1885年，他在曼海姆制造了第一輛本茨專利發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

本茨的汽車是一輛三輪汽車，配有0.9馬力的二沖程單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車有現(xiàn)代車的一些特點(diǎn)，火花點(diǎn)火，水冷循環(huán)，鋼管車架，鋼板彈簧懸掛，后輪驅(qū)動(dòng)，前輪轉(zhuǎn)向，剎把。但這款車的性能并不完美，運(yùn)行速度、載重量、爬坡性能都不盡如人意，行駛中經(jīng)常拋錨。

但這款車的巨大貢獻(xiàn)不在于性能，而在于理念的改變，即自動(dòng)實(shí)現(xiàn)和內(nèi)燃機(jī)的使用。因?yàn)檫@種車可以自己行走，所以人們用希臘語(yǔ)中的“auto”和拉丁語(yǔ)中的“Mobile”這兩個(gè)復(fù)合詞來(lái)解釋這種類型的車，這就是“Automobile”一詞的由來(lái)。

本茨的第一輛三輪汽車是世界上最早的汽車原型，收藏在德國(guó)本茨汽車博物館。

5.戈特利布戴姆勒的四輪車

1881年，戴姆勒與威廉邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合作，開(kāi)辦了當(dāng)時(shí)第一家所謂的汽車工廠。1883年8月15日，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機(jī)。1885年底，戴姆勒對(duì)馬車進(jìn)行了改裝，增加了轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)裝置，安裝了功率為1.1千瓦的四輪內(nèi)燃機(jī)，速度達(dá)到了14.4公里/小時(shí)。

1885年，德國(guó)人戈特利布戴姆勒(1843 ~ 1900)發(fā)明了第一輛四輪汽車。

本茨和戴姆勒被公認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者。本茨和戴姆勒的發(fā)明成為汽車發(fā)展史上最重要的里程碑，因此被世人稱為“汽車之父”。

6.汽車史上第一次大規(guī)模生產(chǎn)。

1896年，福特生產(chǎn)了第一輛汽車。量產(chǎn)的成功不僅讓T型車成為歷史上最普通的汽車，也讓家用車神話成真。福特的流水線生產(chǎn)方式的成功，不僅大大降低了汽車成本，擴(kuò)大了汽車生產(chǎn)規(guī)模，造就了龐大的汽車工業(yè)，而且使當(dāng)時(shí)世界上大部分的汽車生產(chǎn)從歐洲轉(zhuǎn)移到了美國(guó)。