方向盤突然變輕，沒有阻力感，十有八九和助力轉向系統(tǒng)有關。目前市場上有三種助力轉向模式，分別是電動助力轉向、液壓助力轉向和電液助力轉向。對于液壓助力轉向的車輛，加速時方向盤突然變輕，感覺別扭是正常的。對于電動助力和電液助力來說，方向盤突然變輕沒有感覺是故障現(xiàn)象。

液壓助力轉向加速時，方向盤變輕。

液壓助力轉向是指發(fā)動機驅動轉向泵，使高壓轉向油流入轉向器的左腔或右腔，利用壓差提供助力。加速時，發(fā)動機的轉速不斷升高，使轉向泵的轉速也升高，然后助力油的壓力升高，于是方向盤突然變輕，毫無手感。

電動助力和電液助力的方向盤突然變輕，感覺很平淡。

電力系統(tǒng)采用電機直接驅動的形式提供動力；電液壓動力是用電機代替發(fā)動機驅動液壓油提供動力。由于這兩種駕駛模式不受發(fā)動機轉速的影響，所以動力輔助系統(tǒng)中的程序設置為低速時輕方向，高速時重方向，從而提高了低速時的機動性和高速時的穩(wěn)定性。

加速時方向盤突然變輕，沒有手感，很可能是助力系統(tǒng)電控單元過熱造成的。助力系統(tǒng)的電控單元通過輪速傳感器的信號改變助力。電控單元過熱導致對車速分析錯誤，使方向盤在高速時突然變輕，感覺遲鈍。

相比電動，液壓助力方向盤會比電動助力方向盤重一點。車輛靜止時，用液壓動力轉動方向盤90度需要15-20N左右的力，而用電動動力轉動方向盤只需要12-15N的力。所以即使轉速較高，液壓助力的方向盤也較輕，但更容易穩(wěn)定，高速時也不會有太大影響。

而電動的方向盤，靜止時只用一個手指就能轉動。如果在高速下產生這么大的動力，車輛稍微動一下方向盤，就有失控的危險。因此，如果電動車高速行駛時方向盤突然變輕，沒有手感，應盡快到維修點檢查。