卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎的工作原理是從啟動(dòng)到最終熄火，分為六個(gè)階段。它們是啟動(dòng)階段、低速行駛階段、中速行駛階段、全速行駛階段、減速階段和停車階段。雙擎的工作原理也是在這六個(gè)階段，讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以切換啟動(dòng)，形成互補(bǔ)的運(yùn)行模式。

啟動(dòng)階段：卡羅拉雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不處于運(yùn)行狀態(tài)而是自動(dòng)熄火。此時(shí)，電機(jī)會(huì)自動(dòng)開啟?？_拉雙擎車在起步階段，只靠電機(jī)就能瞬間提供最大扭矩，同時(shí)避免噪音和抖動(dòng)。

低速行駛階段：?jiǎn)?dòng)后車輛低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛仍由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。也就是說，在達(dá)到最高的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率之前，卡羅拉雙擎只是利用電池的電能來驅(qū)動(dòng)車輛。所以這個(gè)時(shí)候不穿汽油，這也是卡羅拉雙擎車會(huì)省油的主要原因，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接介入最佳狀態(tài)。

中速行駛階段：當(dāng)車速超過55km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，與電機(jī)共同工作。駕駛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際行駛情況自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，這也是豐田引以為豪的智能系統(tǒng)。它會(huì)根據(jù)實(shí)際行駛情況，用行星齒輪始終保持輸出動(dòng)力和輸出功率在最佳狀態(tài)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，自動(dòng)分配兩種動(dòng)力，即直接驅(qū)動(dòng)車輪和發(fā)電。前者驅(qū)動(dòng)汽車行駛，后者為電池儲(chǔ)存電能。

全速行駛階段：有時(shí)候在市區(qū)需要超車，或者比較急的時(shí)候，油門系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起做功，從而達(dá)到強(qiáng)勁平順的加速性能。把發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的能量混合在一起，一加一大于二，瞬間加速性能高于同排量的普通車。所以卡羅拉雙擎車的百公里加速只需要10.39秒就可以完成。

減速階段：在減速過程中，電機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，剎車后車身運(yùn)行產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存在蓄電池中。而普通汽車減速產(chǎn)生的能量只能轉(zhuǎn)化為熱能，最終消失。豐田的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，可以將車輛的機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，再利用。這樣可以和發(fā)動(dòng)機(jī)互補(bǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候可以發(fā)電。有了電能，發(fā)動(dòng)機(jī)可以加速形成爆炸。長(zhǎng)此以往，油耗會(huì)在不經(jīng)意間省下來。

停車階段：當(dāng)你遇到紅燈停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，類似于常規(guī)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，這樣就不會(huì)有汽油的浪費(fèi)，也不會(huì)因?yàn)榈∷佼a(chǎn)生尾氣排放。