【太平洋汽車】三元催化消音器是柴油車上必不可少的機外凈化裝置，一般就裝在貨車排氣支管末端靠近發(fā)動機的位置。它的作用就是將車尾氣排出的CO、HC、NOx（一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物）等有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。

　　1、二者作用不同：

　?。?）三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣；

　?。?）消聲器則是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續(xù)的管道等降噪器件，使管道內(nèi)噪聲得到衰減或反射回去。

　　2、二者工作原理不同：

　?。?）三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水（H

　　20）和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。

　?。?）消聲器的工作原理是：在板厚小于1.0mm的薄板上穿以孔徑小于等于1.0mm的微孔，穿孔率為1~5%，后部留有一定的厚度（5-20cm）空氣層，該層不填任何吸聲材料 ，這樣即構(gòu)成了微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。它是一種低聲質(zhì)量，高聲阻的共振吸聲結(jié)構(gòu)。

　　3、二者特點不同：消聲器相比之下還有安裝方便，具有足夠的耐熱強度和耐腐蝕性能的特點。

　　擴展資料：三元催化器的失效原因分析：

　　1、慢性中毒催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油，這四種物質(zhì)及它們在發(fā)動機中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象。

　　2、表面積碳當汽車長期工作于低溫狀態(tài)時，三元催化器無法啟動，發(fā)動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）