【太平洋汽車網(wǎng) 東莞優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從東莞大灣汽車了解到最新報價信息，近期到店訂購奔馳E級（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?東莞大灣汽車多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 改款 E 260 L 43.81萬 - 43.81萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 260 L 運動型 43.81萬 - 43.81萬 獲取底價 分期購車 2022款 E 260 L 43.99萬 - 43.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 E 260 L 運動型 43.99萬 - 43.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 260 L 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬 獲取底價 分期購車 2022款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 300 L 時尚型 47.57萬 - 47.57萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 300 L 運動時尚型 47.57萬 - 47.57萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 時尚型 47.88萬 - 47.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 運動時尚型 47.88萬 - 47.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 300 L 運動豪華型 49.47萬 - 49.47萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 300 L 豪華型 49.47萬 - 49.47萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 豪華型 49.88萬 - 49.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 運動豪華型 49.88萬 - 49.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 300 L 尊貴型 54.42萬 - 54.42萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 E 300 L 運動尊貴型 54.42萬 - 54.42萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 運動尊貴型 54.88萬 - 54.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款二 E 300 L 尊貴型 54.88萬 - 54.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 260 L 43.99萬 ↓0.50萬 43.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 260 L 運動型 43.99萬 ↓0.50萬 43.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.19萬 ↓0.50萬 45.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 ↓0.50萬 45.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 300 L 時尚運動型 47.99萬 ↓0.50萬 47.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 300 L 時尚型 47.99萬 ↓0.50萬 47.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 300 L 豪華運動型 49.89萬 ↓0.50萬 49.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 300 L 豪華型 49.89萬 ↓0.50萬 49.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 300 L 尊貴型 56.29萬 ↓0.50萬 55.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 E 300 L 尊貴運動型 56.29萬 ↓0.50萬 55.79萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　奔馳E級車頭造型看起來比較精細，中網(wǎng)使用了多幅式的設(shè)計，配合黑色飾物，顯得分外時尚。

　　這款車車身尺寸5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計風格，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，輔以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ住?/p>

奔馳E級在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@奔奔意意說道：“奔馳E級的外觀的設(shè)計水準，體現(xiàn)出了奔馳的優(yōu)雅豪華的典范，不愧是豪華車的標桿，E級的外觀也越來越向家族的旗艦車型靠攏了，我想我只能用：優(yōu)雅，大氣，穩(wěn)重，六個字來形容了。”

網(wǎng)友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調(diào)教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動的運動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側(cè)傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）