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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 - 23.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 28T 四驅(qū)精英型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國Ⅴ 21.49萬 - 21.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)精英型 國Ⅴ 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)豪華型 國Ⅴ 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 四驅(qū)豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)精英型 國Ⅴ 26.49萬 - 26.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)豪華型 國Ⅴ 28.49萬 - 28.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　昂科威前臉顯得頗具動(dòng)感的感覺，搭配單幅式中網(wǎng)，看起來比較動(dòng)感。

　　這款車長寬高4845/1883/1705mm，軸距2833mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

　　昂科威內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　昂科威配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?。

昂科威在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@小p孩兒說道：“整體的舒適性還是不錯(cuò)的，座椅偏向運(yùn)動(dòng)一些包裹感比較強(qiáng)，長途駕駛也不會(huì)很勞累，然后空調(diào)也是自動(dòng)獨(dú)立的比較方便。別克車子的靜音做的比較好，基本上開個(gè)七八十碼感覺聽不到啥噪音，但是急加速的時(shí)候會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。就是有一點(diǎn)不舒服的是后排凸起，后排中間凸起稍微高一些，這樣坐在后排中間可能不是那么舒服，老款昂科威都沒什么凸起，不知道為什么新款反而高了些?！?/p>

網(wǎng)友@1999aza說道：“內(nèi)飾的話比較大眾化吧，這個(gè)價(jià)位該有的還是會(huì)有的，比如說材質(zhì)吧，大都是采用軟性材料包覆，比較貼心吧。座椅顏色搭配不錯(cuò)，至少不是全部都是一種顏色的灰，那樣就太掉檔次了，邊緣的紅色線條看起來更加的好看，當(dāng)然了如果連縫線都換一種顏色搭配起來應(yīng)該會(huì)更好看。其他的就是這個(gè)中控屏比較人性化點(diǎn)，偏向駕駛座一側(cè)，我開車操作也比較方便。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材料很多都是軟性材料包覆的，軟軟的，摸起來手感也很不錯(cuò)全景天窗:全景天窗是真的打，長差不多1米左右，可視范圍很廣，晚上躺在看天空的時(shí)候視野很寬敞?！?/p>

網(wǎng)友@shenworen22說道：“動(dòng)力上的話是2.0T加48V的動(dòng)力系統(tǒng)，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也是能夠減少變速箱換擋的頓挫，起步也是更加輕松的。另外就是它的四驅(qū)系統(tǒng)，它的四驅(qū)跟普通的suv是不太一樣的，它支持?jǐn)嚅_后面的這個(gè)驅(qū)動(dòng)連接，形成一個(gè)純前驅(qū)的狀態(tài)，在市內(nèi)的道路上開的話，用兩驅(qū)模式就會(huì)更加的節(jié)省燃油，能減少一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)負(fù)擔(dān)。還有就是它的后橋那塊是有兩套多片離合器的，左右各一套，如果切換到四驅(qū)模式之后，后輪左右兩邊的話是可以實(shí)現(xiàn)0到100之間的動(dòng)力切換的，就是如果輪胎打滑，多片離合器把輪胎打滑斷開之后，另外一邊就可以獲得相當(dāng)于向后驅(qū)動(dòng)力的百分之百。所以我個(gè)人認(rèn)為它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)目前還是比較先進(jìn)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）