【太平洋汽車】一般汽油機1000KPA左右，柴油機2000KPA左右。大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力在1200~1400kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力在1700kPa以上。

　　汽車發(fā)動機氣缸壓力一般是多少發(fā)動機的工況首先看發(fā)動機的氣缸壓力。

　　一般汽油機1000KPA左右，柴油機2000KPA左右。

　　大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力在1200~1400kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力在1700kPa以上。發(fā)動機原設計氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動機的壓縮比，以及是否有增壓機構；實際使用中影響發(fā)動機各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。

　　氣缸壓力過高過低的原因介紹氣缸壓力檢測結果可能出現(xiàn)氣缸壓力過高、符合標準和氣缸壓力過低三種情況。若氣缸壓力測量值超過原廠規(guī)定標準值，則為氣缸壓力過高；若氣缸壓力測量值低于原廠規(guī)定標準值的80%~85%，則為氣缸壓力過低。

　　氣缸壓力過高的原因氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積炭過多，或修理時氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，導致燃燒室容積減小，壓縮比過高。

　　氣缸壓力過低的原因氣缸壓力過低的原因較為復雜，要判斷具體原因，則可按以下步驟進行深入診斷。

　　1向該缸火花塞（或噴油器）孔內注入20~30mL潤滑油，然后用氣缸壓力表重測氣缸壓力。如果重測的氣缸壓力比第一次明顯升高，則表明是氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成氣缸不密封。

　　2如果重測氣缸壓力與第一次相近，表明是進、排氣門或氣缸襯墊不密封。

　　可進一步按如下方法檢查：a.將該缸搖至壓縮上止點，變速器掛低擋，拉緊駐車制動器。

　　b.從火花塞（或噴油器）孔，向該缸通入高壓空氣，聽漏氣聲。

　　c.若排氣管有漏氣聲，表明排氣門關閉不嚴；若空氣濾清器口有漏氣聲，表明進氣門關閉不嚴；若相鄰缸或氣缸墊周圍有漏氣聲，說明氣缸墊不密封。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）