【太平洋汽車】動(dòng)力系統(tǒng)DM的作用是當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。

　　BSG系統(tǒng)：即驅(qū)動(dòng)皮帶—發(fā)電機(jī)—起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

　　DM系統(tǒng)DM技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電控、電池、電源管理等關(guān)鍵技術(shù)上都有了質(zhì)的飛躍。該系統(tǒng)涵蓋的技術(shù)有：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、DCT雙離合器變速器、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、電機(jī)控制器集成、分布式電源管理等。

　　1定義DM（Dual Mode）雙模系統(tǒng)：將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)相結(jié)合，配合動(dòng)力電池，形成由電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)向車輛輸出動(dòng)力的兩種驅(qū)動(dòng)模式，分別為EV和HEV模式。

　　2特點(diǎn)：

　　1.噪音小，可提供更為舒適的駕駛環(huán)境和體驗(yàn)。

　　2.在純電行駛時(shí)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的綠色出行。

　　3.純電動(dòng)行駛時(shí)，可大幅降低用車成本。

　　4.有效保證了在各種工況下的經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性。

　　5.發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)具有相互獨(dú)立性。

　　PS：整車動(dòng)力源（ 發(fā)動(dòng)機(jī)、前電機(jī)、后電機(jī)） 中任意一個(gè)可以正常工作，整車仍可驅(qū)動(dòng)。

　　在“HEV”工作模式下：發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)爆發(fā)出最強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　在“EV+HEV”工作模式下：將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量結(jié)合，既可充電又可提速實(shí)現(xiàn)多種能力的補(bǔ)充。

　　3工作模式切換操作DM系統(tǒng)有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式可實(shí)現(xiàn)自由切換，不同模式，不同工況下，進(jìn)行不同的動(dòng)力分配，達(dá)到最佳綜合經(jīng)濟(jì)性。模式轉(zhuǎn)換操作按鍵/旋鈕。

　　1.EV-ECO模式EV指示燈亮起表示在EV模式。將旋鈕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入到ECO-經(jīng)濟(jì)模式，在保證動(dòng)力的情況下，最大限度節(jié)約電量。

　　2.EV-SPORT模式將旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入到SPORT-運(yùn)動(dòng)模式，將保證較好的動(dòng)力性能。

　　3.HEV-ECO模式HEV指示燈（藍(lán)色）亮表示在HEV模式。旋鈕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入到ECO模式。此時(shí)為了保證較好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，當(dāng)電量低于15%時(shí)，行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)一直啟動(dòng)；當(dāng)電量大于15%，且車速較低時(shí)，將不會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4.HEV-SPORT模式旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入到SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直工作以保持最充沛的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）