【太平洋汽車】可能開啟旅行模式了。用轉向盤右邊的功能鍵設置一下，在“大燈隨動”打勾，保存就好。大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。CC是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研制的結晶，外觀延續(xù)了優(yōu)雅身形，并保持了成熟商務的質感。

　　故障現(xiàn)象：大眾CC（參數(shù)|圖片） F B，行駛15572km。儀表上的故障信息指示燈點亮，儀表/中央顯示屏顯示“故障大燈隨動AFS”（如圖1所示）。

　　故障診斷：維修技師首先確認故障現(xiàn)象，檢查燈光均正常點亮。

　　使用專用檢測儀VAS6150B檢查，發(fā)現(xiàn)在76泊車輔助系統(tǒng)/6D后行李箱蓋電子裝置中有故障：U112300 數(shù)據(jù)總線接收到的故障值；08空調/暖風電子裝置和4B多功能模塊中存儲有故障碼：U112100 數(shù)據(jù)總線丟失信息；19數(shù)據(jù)總結診斷接口存儲有故障碼：U10E000駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)無通信（如圖2所示）。

　　從以上故障碼來看，此車故障應該是一個典型的CAN數(shù)據(jù)總線信息傳遞類故障。思考CAN數(shù)據(jù)總線相關的故障含義，例如：數(shù)據(jù)總線丟失信息說明當某個控制單元由于故障無法接收其他控制單元的完整信息時，故障會存儲在故障存儲器（與事件存儲器記錄“控制單元無通信”相同）。數(shù)據(jù)總線接收到故障值一般可以認為是通過數(shù)據(jù)總線識別到其他相關控制單元總有相應的故障信息存儲。

　　通過以上CAN總線故障含義分析，可以將重要的故障信息鎖定為“U10E000駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)無通信”?？紤]至此維修技師接著對A5駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)進行電腦檢測，發(fā)現(xiàn)診斷儀不能讀取該系統(tǒng)的故障信息。

　　根據(jù)以上檢測得到的故障信息及原理分析，可以將故障范圍鎖定為以下幾方面：

　?。?）駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242本身故障；

　?。?）駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242相關線路故障。

　　按照由簡到繁的檢查方法，首先根據(jù)電路圖（如圖3所示）檢查駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)供電/搭鐵等相關線路，在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242插接器有進水痕跡，拆下駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)控制單元R242后，用手來回甩動R242還有水滴流出。采用淋水試驗檢查漏水部位，發(fā)現(xiàn)是駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242上部的前風擋漏水。檢查供電正常、搭鐵良好，清潔處理插接器水跡，重新裝復試驗故障依舊。

　　通過以上檢查可以將故障點鎖定為駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242本身故障。經(jīng)過與用戶溝通，了解到該車一個月前在某維修廠更換過前風擋玻璃。經(jīng)用戶同意后對駕駛員輔助系統(tǒng)前部傳感器系統(tǒng)R242進行了更換。維修技師對其更換后，進行了在線編碼，接著使用專用工具VAS6430進行了校準工作。校準完畢后，試車發(fā)現(xiàn)儀表上仍然提示“故障大燈隨動AFS”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）