【太平洋汽車(chē)】負(fù)壓油箱開(kāi)關(guān)的作用是作為一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓力控制燃油油路開(kāi)啟或關(guān)閉的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，負(fù)壓式油箱開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，油箱至化油器的燃油油路開(kāi)通，向化油器輸送汽油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

　　負(fù)壓油箱開(kāi)關(guān)的作用是作為一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓力控制燃油油路開(kāi)啟或關(guān)閉的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，負(fù)壓式油箱開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，油箱至化油器的燃油油路開(kāi)通，向化油器輸送汽油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

　　油箱負(fù)壓會(huì)的影響如下：

　　1、是因?yàn)橛拖鋬?nèi)氣壓小于外界氣壓。油箱的燃油會(huì)不斷的蒸發(fā)導(dǎo)致油箱內(nèi)部的氣壓升高，為了去除蒸汽帶來(lái)的影響，并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染，現(xiàn)在汽車(chē)的油箱會(huì)跟發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間設(shè)計(jì)有一條通路相連（EVAP）；

　　2、在這之間的通路上有碳罐和一個(gè)控制閥，碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸汽，控制閥會(huì)根據(jù)情況打開(kāi)，閥打開(kāi)時(shí)受到進(jìn)氣歧管的負(fù)壓作用燃油蒸汽會(huì)被吸入進(jìn)氣歧管，并被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉；

　　3、油箱里的負(fù)壓是在這個(gè)閥打開(kāi)以及油泵吸油、油量減少的過(guò)程中產(chǎn)生的。但是過(guò)大的負(fù)壓也是故障的表現(xiàn)，油箱不光有EVAP，還有一個(gè)呼吸閥，會(huì)在油箱過(guò)度負(fù)壓時(shí)打開(kāi)對(duì)油箱內(nèi)氣壓進(jìn)行補(bǔ)償，防止油箱被吸扁，如果這個(gè)閥壞掉，油箱負(fù)壓會(huì)非常大，甚至油箱蓋都抽不出，有這種現(xiàn)象就該注意了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）