雷克薩斯RX 參考價：40.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(125條)

雷克薩斯rx300新款試駕：

1、雙前坐標配有一些地區(qū)夏季最需要的通風功能，而后座則是提供前后滑移和椅背角度可調(diào)設計，配合平整式地板，營造出寬敞且舒適的乘坐空間。實際入座，除中央座椅坐起來不夠服貼外，左右兩個位置都非常適合長途旅行之用。此外在三排座的RXL上，除原有的七人座車型外，另新增2+2+2的六人座椅配置，進一步強化后座使用彈性；

2、4890毫米身長與1710毫米車高還有車重兩噸起步的RX，一直以來走的都是文車路線，就算是過往頂規(guī)車型配置有AVS可變阻尼避震，在彎道中也只能讓手腳稍為利落一點點。為此，雷克薩斯原廠則是針對避震方面多所著墨，不僅換用剛性更強之中空防傾桿來減少側(cè)傾，也部署FCD碎震抑制機構(gòu)來降低高頻率震動，配合段數(shù)增加至650段（原為30段）的AVS，讓改款后的RX也有小小放肆撒野的能耐，并同時擁有更優(yōu)異的行路質(zhì)量；

3、實際開來238hp的出力，確實無法讓RX擁有強勢的性能表現(xiàn)，不過在六速自動的忠實動力傳遞下，也能營造出不疾不徐的駕駛動態(tài)表現(xiàn)。本次試車我們難得讓車上的五個座位全部坐滿，后方還載著所有人的隨身行李與三大包攝影器材，幾乎是塞滿那原廠量測高達519升容積的后行李廂。在如此高負載的情況下，RX300同樣能以輕快有余的腳步前行，當然在連續(xù)彎道之中駕駛?cè)巳皂毶陨越档腿霃澦俣葋肀苊膺^大的車身側(cè)傾，不過整體來說還能保有堪稱穩(wěn)健的行車步伐。