【太平洋汽車網(wǎng)】汽車nvh指的是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性指標(biāo)。汽車振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生并不是相互獨(dú)立的，而是緊密聯(lián)系的。

　　汽車nvh指的是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。

　　這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性指標(biāo)，它帶給汽車用戶的是最主觀和最表面的感受。車輛的nvh問題是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的nvh問題有關(guān)系，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的nvh問題上。

　　對于汽車而言，nvh問題是到處存在的，根據(jù)問題產(chǎn)生的來源又可分為發(fā)動(dòng)機(jī)nvh、車身nvh和底盤nvh三大部分，進(jìn)一步還可細(xì)分為空氣動(dòng)力nvh、空調(diào)系統(tǒng)nvh、道路行駛nvh、制動(dòng)系統(tǒng)nvh等等。聲振粗糙度又可稱為不平順性或沖擊特性，與振動(dòng)和噪聲的瞬態(tài)性質(zhì)有關(guān)，描述了人體對振動(dòng)和噪聲的主觀感受，不能直接用客觀測量方法來度量。

　　汽車振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生并不是相互獨(dú)立，而是緊密聯(lián)系的。

　　要改善汽車的nvh特性，首先是對其振動(dòng)源和噪聲源的控制。這就需要改善產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的零部件的結(jié)構(gòu)，改善其振動(dòng)特性，避免產(chǎn)生共振；改進(jìn)旋轉(zhuǎn)元件的平衡；提高零部件的加工精度和裝配質(zhì)量，減小相對運(yùn)動(dòng)元件之問的沖擊與摩擦；改善氣體或液體流動(dòng)狀況，避免形成渦流；改善車身結(jié)構(gòu)，提高剛度；施加與噪聲源振幅相當(dāng)而相位相反的聲音等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）