【太平洋汽車網(wǎng)】進口普拉多2700動力是163匹，普拉多2700搭載的是2.7L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率是117千瓦，配備了vvt-i技術(shù)和多點電噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　提問Alex Ma：什么時候能測個普拉多2700中東版，說說油耗和動力到底怎么樣？謝謝@小酒窩：普拉多2700怎么樣，綜合給介紹下Andy-gole：什么時候測試下普拉多3.5頂配啊，謝謝？

　　趙洪宇：普拉多車系油耗都不會低，畢竟車重擺在那，而且本身是一輛為中東地區(qū)開發(fā)的車型，那可是一個油價低到可怕程度的地方，不太在意油耗。動力方面需要看你的個人需求以及對動力的敏感程度了，整體而言，2700在低速時（60km/h以下時）表現(xiàn)還比較從容，如果時速再高的話就有點力不從心了，在市區(qū)里駕駛時動力夠用，高速平穩(wěn)駕駛的話也能達到要求，如果要去超車的話還是要有心里準備。

　　2700簡單的越野還是可以應付的，身上除了那臺動力有點偏弱的發(fā)動機之外，其他的武器都是面對越野的利器，全地形輪胎、大梁車身，以及自吸的發(fā)動機。對了，四門的普拉多在越野方面還有一個的弱點，就是軸距過長，在一些峰頂會拖地，影響通過性。

　　而3.5頂配的售價非常高，但是可以換來強大的越野能力，甚至比蘭德酷路澤的一些車型都要強，再加上車身寬度要比蘭德酷路澤窄一點，雖然在平時市區(qū)駕駛時這點不是很關鍵，但是在越野時影響會很大。這款頂配車型太小眾化，很少會有人為他買單，這就影響了這輛車在二手車方面的保值率。

　　另外，如果很少去越野，最多只是走走爛路，大部分時間是在市區(qū)，可以考慮漢蘭達。

　　姜志浩：對于2.7L的普拉多動力不要抱有太多希望，僅僅屬于夠用的級別，而且這個夠用的前提是你對于動力沒有過分的需求。不過這樣的表現(xiàn)倒也在情理之中，163馬力的發(fā)動機拖動2噸多的車身也算是盡力了。油耗的話，市區(qū)綜合路況正常開別豁車，差不多在13-15L/百公里左右，單純跑高速的話，能降到12L以下。

　　如果你在四五十萬的中大型SUV里，想要選擇一輛可靠性高、不挑食、維護成本低、越野能力強的同時舒適性也不錯的車型，除了普拉多，還真沒誰了。

　　之后只要有普拉多的試駕車輛，我們會在第一時間做一期《測了個車》；有關普拉多這輛車在實際用車中的表現(xiàn)，我們將請到普拉多車主來給大家分享，請關注我們的《吾車》欄目。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）