【太平洋汽車網(wǎng)】宋prodm電池類型是磷酸鐵鋰刀片電池，采用磷酸鐵鋰電池的原因是由于其體積小且能力密度高，耐低溫且循環(huán)性能好，能夠穩(wěn)定接收和儲(chǔ)存由車載充電機(jī)、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動(dòng)汽車提供高壓直流電。

　　是的，宋prodmi配備磷酸鐵鋰刀片電池組。根據(jù)不同的動(dòng)力配置，2022款宋ProDM-i對(duì)應(yīng)地提供純電續(xù)航51km和110km兩款可選，分別搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。

　　逃不過的真香定律 長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力強(qiáng)的宋Pro DM-i來了不得不說，在推行汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中，純電動(dòng)汽車的確是有著神速的發(fā)展，但要說完全顛覆燃油車，也還為時(shí)尚早。燃油車向純電動(dòng)車的過渡，一定是一種線性趨勢(shì)，兩個(gè)時(shí)代間的切換不可能也不應(yīng)該是一蹴而就的事情，當(dāng)在拖快電動(dòng)化進(jìn)度條的時(shí)候，猛一回頭才發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)階段里，擁有解決各種矛盾能力的其實(shí)是插電混動(dòng)車型。

　　在文章開頭，有必要先了解下宋Pro DM-i核心亮點(diǎn)：搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速7.9秒，虧電油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航達(dá)到了1090km采用了Dragon Face3.0家族式設(shè)計(jì)，新增了19英寸大尺寸輪胎，推出天青藍(lán)專屬車身顏色車內(nèi)升級(jí)了8.8英寸全液晶儀表盤和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，并新增了麒麟棕+蒼穹灰內(nèi)飾配色承襲龍顏造型，車內(nèi)風(fēng)格變輕奢宋Pro DM-i可以理解為是第二代宋Pro的演化升級(jí)版本，核心亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)的改變，無論是外觀還是內(nèi)飾，能夠看出，它的設(shè)計(jì)都是基于第二代宋Pro而來的，所以相關(guān)的特點(diǎn)就不再一一展開細(xì)述了。

　　真香定律，源自于DM-i的工作特點(diǎn)其實(shí)這款新車的最大看點(diǎn)，那肯定就是它的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)了，宋Pro DM-i搭載的是一臺(tái)驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43%，并且配備的是刀片電池，再看看它的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)最大功率173kW，百公里加速7.9秒，虧電油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航1090km，新能源的能耗表現(xiàn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水準(zhǔn)。

　　不必驚訝于數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，在看過DM-i的幾種工作模式，了解了DM-i的大體工作邏輯之后，就能明白DM-i車型為什么這么香了。

　　宋Pro DM-i的四種工作模式：EV純電模式。

　　這個(gè)模式很容易理解，車輛的動(dòng)力完全由刀片電池提供，此時(shí)的宋Pro DM-i就相當(dāng)于是一臺(tái)電動(dòng)車，日常起步、走走停停的擁堵路況很適用。

　　HEV串聯(lián)模式。

　　當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，由熱能轉(zhuǎn)化而來的電能，絕大部分提供給了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為車輛提供動(dòng)力，用不完的一小部分則會(huì)為電池充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）