【太平洋汽車網】OTA全稱“Over-The-Airtechnology”，即空中下載技術，通過移動通信的接口實現對軟件進行遠程管理，傳統(tǒng)的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。

　　OTA，全稱是Over The Air，也就是在線升級技術。其實原理上來說并不是什么“黑科技”，我們生活中的手機、電腦、iPad等等都有這樣的功能，原理都是通過無線網絡來更新設備的系統(tǒng)和軟件。

　　說到這里，你大概了解了OTA是什么了對吧？OTA并不是只有豪華高端車才有的技術，中國品牌里比亞迪、上汽等早就量產了。比亞迪號稱是中國首家實現整車級OTA的品牌，它不僅支持多媒體系統(tǒng)的在線升級，整車其它模塊也支持在線升級。據稱，未來比亞迪將會開放整車431個傳感器以及66項控制權來支持OTA，但目前根據它所實現的功能來看，它并沒有領先于其它傳統(tǒng)廠商太多，OTA的核心功能還是在多媒體娛樂系統(tǒng)、空調控制系統(tǒng)等方面。

　　特斯拉Model S在面世之初就天生具備了OTA在線升級技術，包括之后的Model X、Model 3都具備了整車OTA功能，目前特斯拉不僅僅能實現多媒體娛樂、空調、地圖、應用程序等系統(tǒng)在線升級，還能對燈光、輔助轉向、空氣懸架、自動駕駛系統(tǒng)進行OTA。因此，這被稱為整車OTA！

　　整車OTA在線升級時代會來臨嗎？這一定是未來的趨勢。全新一代寶馬X5也具備了整車OTA技術。不過寶馬官方的名字不叫OTA，而是RSU。

　　在寶馬全新的CLAR平臺上，除了X5外，全新3系、8系也具備了RSU在線升級技術。它能夠快速便捷地更新車輛信息和功能，消除軟件缺陷和車輛安全問題?；蛟S，未來寶馬因軟件系統(tǒng)問題帶來的車輛召回事件不再有了。

　　OTA技術讓車企有了打補丁的機會，但這并不是說車企可以“明知故犯”地把有缺陷的車輛賣給消費者，為了加快產品上市周期而后期再做彌補。而應該是，為了滿足消費者日益增加的功能需求，在原先基礎上更新迭代，讓產品如虎添翼越來越優(yōu)秀。

　　寶馬沒有高調宣傳整車OTA技術的理由？

　　對于RSU遠程軟件升級技術，寶馬在所有的發(fā)布會上都沒有提及，而是選擇悄悄地為寶馬X5、3系和8系完成了匹配。究其原因，可能是寶馬并不認為這是它們的宣傳點，而僅僅是為自己的維修服務提供便利。當然，還有一個可能隨之帶來的“擔憂”。

　　OTA技術（RSU技術）能夠為用戶解節(jié)省去4S店排隊維修的時間，為車主帶來了便利，同時也帶來了一些“隱患”，尤其是實現整車模塊OTA的車型，發(fā)動機、變速箱、懸架、轉向、車燈等重要模塊開放了遠程軟件更新權限，就不可避免的帶來黑客攻擊，雖然被黑客入侵的幾率極低，但哪怕有千億分之一的幾率破解入侵，隱患就是存在的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）