【太平洋汽車網(wǎng)】冠狀齒輪體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞扭矩大，只要在軸向定位部分稍作設(shè)計，可以使其過載時能“打滑”，有自我保護(hù)作用。冠齒輪是LEGO部件中特有的一種齒輪，齒數(shù)為24齒。和錐齒輪傳動相似，也主要用于垂直兩相交軸之間的運動和動力傳遞，可以變速傳動。

　　展開全部托森和冠狀齒輪的區(qū)別是：功能不同；適用車型不同。

　　1、功能不同：托森是限制車輪滑動的差速器；冠狀齒輪是沒有任何限制的差速器。

　　2、適用車型不同：托森差速器適應(yīng)于越野性能比較強悍的車型；冠狀齒輪差速器針對運動性能較強的車輛。

　　托森是開放式差速器的一個衍生形式，當(dāng)分配給左右兩車輪的扭矩相等時，托森和冠狀齒輪無異。當(dāng)分配給左右兩車輪的扭矩不等時，二者間的差別就會顯現(xiàn)出來。

　　比如說當(dāng)一個車輪處在低附著力的路面上時，差速器內(nèi)的蝸輪蝸桿機構(gòu)便會發(fā)生自鎖，冠狀齒輪是沒有任何限制，可以在汽車轉(zhuǎn)彎時正常工作的差速器，行星齒輪組沒有任何鎖止裝置。

　　擴展資料：托森差速器是開放式差速器的一個衍生形式。當(dāng)分配給左右兩車輪的扭矩相等時，托森差速器和普通的開放式差速器無異。

　　當(dāng)分配給左右兩車輪的扭矩不等時，二者間的差別就會顯現(xiàn)出來。比如說當(dāng)一個車輪處在低附著力的路面上時，差速器內(nèi)的蝸輪蝸桿機構(gòu)便會發(fā)生自鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）