【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】導(dǎo)致直角轉(zhuǎn)彎壓角的原因：1、車(chē)速太快。因?yàn)檐?chē)速過(guò)快的話會(huì)難以把控車(chē)身，這樣很容易壓角壓線；2、初始位置。在轉(zhuǎn)彎前，車(chē)身的距離和內(nèi)邊線的距離不要太近，不然會(huì)因?yàn)轭A(yù)留空間不足而導(dǎo)致壓線；3、點(diǎn)位不準(zhǔn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)點(diǎn)位沒(méi)找準(zhǔn)，壓線的可能性也就增大了。

　　導(dǎo)致直角轉(zhuǎn)彎壓角的原因：1、車(chē)速太快。車(chē)速不要太快，因?yàn)檐?chē)速過(guò)快的話會(huì)難以把控車(chē)身，這樣很容易壓角壓線；2、初始位置。在轉(zhuǎn)彎前，車(chē)身的距離和內(nèi)邊線的距離不要太近，不然會(huì)因?yàn)轭A(yù)留空間不足而導(dǎo)致壓線；3、點(diǎn)位不準(zhǔn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)點(diǎn)位沒(méi)找準(zhǔn)，壓線的可能性也就增大了。

　　車(chē)速不要太快，因?yàn)檐?chē)速過(guò)快的話會(huì)難以把控車(chē)身，這樣很容易壓角壓線。在轉(zhuǎn)彎前，車(chē)身的距離和內(nèi)邊線的距離不要太近，不然會(huì)因?yàn)轭A(yù)留空間不足而導(dǎo)致壓線。轉(zhuǎn)彎時(shí)點(diǎn)位沒(méi)找準(zhǔn)，壓線的可能性也就增大了。時(shí)間早了壓到內(nèi)角，時(shí)間晚了，會(huì)壓到外線。

　　直角拐彎通過(guò)要領(lǐng)：

　　1、進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目，使車(chē)頭右側(cè)三分之一處與右側(cè)邊線重合前行，以保持外側(cè)車(chē)輪與邊線30厘米的距離。

　　2、當(dāng)左前門(mén)車(chē)窗小三角窗支柱與內(nèi)角即A點(diǎn)重合時(shí)，迅速向左調(diào)整方向盤(pán)至極限位置，繼續(xù)前進(jìn)。

　　3、通過(guò)左側(cè)后視鏡觀察，當(dāng)車(chē)身與路邊線平行時(shí)，迅速回正方向盤(pán)，完成直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目。

　　4、直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，把前車(chē)門(mén)的玻璃搖起，至玻璃與密封條交匯點(diǎn)與手扣后端突起處重合，車(chē)到了直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，交匯點(diǎn)交接右邊轉(zhuǎn)彎實(shí)線時(shí)立馬打死（一般可用于直角右轉(zhuǎn)彎，左轉(zhuǎn)彎相對(duì)簡(jiǎn)單，不需使用此技巧）5、正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向右猛打方向，直至打到底?？吹杰?chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。期間千萬(wàn)不要忘了打方向燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）