【太平洋汽車網(wǎng)】如果采用的是外補(bǔ)，在補(bǔ)胎后不建議上高速，像膠條補(bǔ)胎是將膠條塞進(jìn)破口處，從而達(dá)到補(bǔ)胎的效果的，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，這是很危險(xiǎn)的。

　　如果采用的是外補(bǔ)，在補(bǔ)胎后不建議上高速，像膠條補(bǔ)胎是將膠條塞進(jìn)破口處，從而達(dá)到補(bǔ)胎的效果的，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，這是很危險(xiǎn)的。而如果是內(nèi)補(bǔ)的話，汽車補(bǔ)胎后能上高速，但最好將受損輪胎放在后輪，而且要注意行駛車速不能過高，也不能長(zhǎng)時(shí)間行駛。

　　畢竟輪胎補(bǔ)過后其強(qiáng)度及性能都受到了影響，高速或長(zhǎng)時(shí)間行駛不利于行車安全。而如果是在市區(qū)跑的話，輪胎補(bǔ)過后基本上不會(huì)對(duì)行車安全造成影響。當(dāng)然，這也與補(bǔ)胎方式及補(bǔ)胎師傅的手藝有關(guān)。應(yīng)在根據(jù)傷口的大小深淺采用恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)胎方式。

　　當(dāng)破口小于3mm時(shí)可采用貼片補(bǔ)胎或膠條補(bǔ)胎；當(dāng)破口大于3mm時(shí)可采用蘑菇釘補(bǔ)胎或熱補(bǔ)；當(dāng)破口大于6mm時(shí)建議更換輪胎；當(dāng)輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過4次建議更換輪胎；當(dāng)胎側(cè)出現(xiàn)破口時(shí)建議更換輪胎。

　　要知道胎側(cè)是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護(hù)強(qiáng)度高。而簾線層正是起到強(qiáng)力的作用。所以一旦損傷到側(cè)面的簾線層，是有很大幾率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

　　而且，即使是使用熱補(bǔ)這種耐用性比較好的修補(bǔ)方面，也只能是“治標(biāo)不治本”的情況罷了。胎側(cè)在輪胎滾動(dòng)時(shí)是很容易彎曲變形的，長(zhǎng)期下去就會(huì)導(dǎo)致修補(bǔ)材料脫落。所以，當(dāng)胎側(cè)扎到釘子的時(shí)候，需要及時(shí)將其更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）