【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗h7是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。紅旗h7的軸距達(dá)到了2970毫米，這款車的長寬高分別是5095毫米，1875毫米，1485毫米。

　　今天就給大家分享一篇關(guān)于紅旗H7發(fā)動機(jī)用的誰的 紅旗H7發(fā)動機(jī)國產(chǎn)還是進(jìn)口性能測試了解，整車在輪胎設(shè)計上也進(jìn)行了升級，更寬，新款輪胎在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分輪胎?，F(xiàn)在讓小編科普下一些具體的問題消息吧。

　　2020款紅旗H7發(fā)動機(jī)詳解（2.0T）型號：CA4GC20TD-32參數(shù)：最大功率165kW（5600rpm），最大馬力224Ps，最大扭矩340Nm（2000-4000rpm）搭載年款：2020款搭載車型：紅旗HS

　　5、H

　　9、H7電控高響應(yīng)性雙流道增壓器 這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大的技術(shù)亮點便是其渦輪增壓器為雙流道增壓器，雙流道增壓器也成為雙渦管發(fā)動機(jī)。我們知道渦輪發(fā)動機(jī)工作時渦輪并不是長時間工作的，而是到達(dá)一定的排氣壓力后渦輪才開始介入，這就導(dǎo)致在低速時發(fā)動機(jī)低扭輸出較差。采用雙渦管增壓器的發(fā)動機(jī)就很好地避免了這個問題。低速時廢氣由較窄的廢氣管道噴出，增加排氣壓力帶動渦輪。高速時，可通過另一邊寬而短的管道直達(dá)增壓器，讓發(fā)動機(jī)動力更加有底氣。

　　高壓燃油噴射系統(tǒng)：這臺發(fā)動機(jī)的燃油噴射壓力達(dá)到350bar，更強(qiáng)的燃油噴射壓力能促使燃油更高地霧化，霧化程度越高，燃油就越能充分燃燒。在減低油耗的同時，還能增強(qiáng)動力減少排放。同時還配備了電動執(zhí)行器技術(shù)，使增壓壓力控制精確、穩(wěn)定。

　　機(jī)油泵可變技術(shù)：由于機(jī)油泵采用了可變技術(shù)，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)中潤滑油過剩的問題，這樣一個小小的舉動令油耗下降了1.8%。而且這臺發(fā)動機(jī)只需加92號汽油即可滿足工況。值得一提的是，一汽還未這臺發(fā)動機(jī)打造了智能熱管理系統(tǒng)比如智能熱管理、電控機(jī)油泵、電控活塞冷卻、可變換氣技術(shù)等。發(fā)動機(jī)可以根據(jù)實際工況自行調(diào)節(jié)到最佳工作狀態(tài)，將油耗一降再降。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）