【太平洋汽車網(wǎng)】汽車調(diào)氣門的作用是防止氣門金屬膨脹時(shí)沒有伸縮空隙，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣，氣門間隙過大會(huì)產(chǎn)生金屬敲擊聲，氣門間隙過小會(huì)造成關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。

　　如今汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，而且現(xiàn)在汽車在我國的保有量也是非常龐大的，那么自然現(xiàn)在對于汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門有什么好處來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門是為了預(yù)留氣門金屬的膨脹系數(shù)。其作用是防止氣門金屬膨脹時(shí)沒有伸縮空隙，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。氣門間隙過大會(huì)產(chǎn)生金屬敲擊聲，氣門間隙過小會(huì)造成關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易啟動(dòng)。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。

　　調(diào)整時(shí)，一般都是采用簡單快捷的兩次調(diào)整法。首先找到第一缸活塞壓縮終了上止點(diǎn)，調(diào)整其中一半的氣門，然后將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，再調(diào)整其余半數(shù)氣門間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）