【太平洋汽車網(wǎng)】前后差速器的作用：1、將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給車輪；2、讓主減速器增加的扭矩一分為二，分配到左右半軸；3、作為汽車的主減速齒輪，傳動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞到車輪之前先減速，將動(dòng)力傳遞到車輪，而兩側(cè)的車輪則允許以不同的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　導(dǎo)讀大家好，小太陽(yáng)來(lái)為大家講解下差速器的作用和功能介紹，差速器的作用是什么很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　1、汽車差速器是驅(qū)動(dòng)大家好，小太陽(yáng)來(lái)為大家講解下差速器的作用和功能介紹，差速器的作用是什么很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　1、汽車差速器是驅(qū)動(dòng)橋的主要部件。它的作用是將動(dòng)力傳遞給兩個(gè)半軸，同時(shí)允許兩個(gè)半軸以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩側(cè)車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式行駛不同的距離，減少輪胎與地面的摩擦。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪的軌跡是圓弧。如果汽車左轉(zhuǎn)，圓弧的中心在左側(cè)。同時(shí)，右輪走的弧線比左輪長(zhǎng)。要平衡這種差異，左輪要慢，右輪要快，用不同的轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)距離的差異。

　　2、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪行駛的距離不一致。比如汽車向左轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎圓弧的中心點(diǎn)在左邊。在同一時(shí)間內(nèi)，右（外）輪行駛的弧距通常比左（內(nèi)）輪長(zhǎng)。如果兩個(gè)車輪固定在同一根軸上，兩個(gè)車輪的速度相同，那么車輪肯定會(huì)發(fā)生滾動(dòng)和滑行，這種情況也會(huì)產(chǎn)生阻力，從而導(dǎo)致車輛滑行。為了改善這種情況，使車輛轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，需要讓左輪轉(zhuǎn)得慢一些，右輪轉(zhuǎn)得快一些，通過(guò)不同的速度來(lái)彌補(bǔ)距離差距。為了解決這個(gè)問(wèn)題，一百年前，法國(guó)雷諾的創(chuàng)始人路易（|）雷諾發(fā)明了差速器。差速器內(nèi)部主要由螺旋齒圈（主齒輪）、行星齒輪和左右軸齒輪組成。當(dāng)裝有差速器的車輛通過(guò)變速箱時(shí)，主傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給差速器，使大螺旋齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然過(guò)彎時(shí)兩個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速不同，但通過(guò)行星齒輪可以調(diào)節(jié)左右車輪的不同轉(zhuǎn)速差，使車輛順利完成過(guò)彎。

　　3、雖然差速器的出現(xiàn)使車輪能夠順利完成過(guò)彎，但如果一個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)輪打滑或空轉(zhuǎn)，車輛就會(huì)失去牽引力。這是因?yàn)楫?dāng)車輪的一側(cè)突然失去抓地力時(shí)，車輪的這一側(cè)遇到的阻力為零，而車輪的另一側(cè)阻力卻很大。在螺旋齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，用于調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)速的行星齒輪也會(huì)自行保持轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力不斷傳遞到車輪失去抓地力的一側(cè)，導(dǎo)致車輛無(wú)法前進(jìn)，只能原地旋轉(zhuǎn)。解決上述情況的辦法是在一定程度上限制差速器的動(dòng)作，導(dǎo)致限滑差速器和差速鎖死。

　　4、總結(jié)起來(lái)，汽車差速器有三個(gè)作用：

　　一是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給車輪；其次，主減速器增加的扭矩一分為二，分配到左右半軸；最后，作為汽車的主減速齒輪，傳動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞到車輪之前先減速，將動(dòng)力傳遞到車輪，而兩側(cè)的車輪則允許以不同的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）