【太平洋汽車網(wǎng) 濟(jì)寧優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從濟(jì)寧潤華別克了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期昂科威（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更多福利。

?濟(jì)寧潤華別克本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 - 23.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運(yùn)動型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 28T 四驅(qū)精英型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國Ⅴ 21.49萬 - 21.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)精英型 國Ⅴ 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)豪華型 國Ⅴ 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 四驅(qū)豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)精英型 國Ⅴ 26.49萬 - 26.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)豪華型 國Ⅴ 28.49萬 - 28.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　昂科威車頭看上去非常炫酷，多邊形格柵輔以黑色飾物，有著一定的運(yùn)動氣息。

　　這款車長寬高4845/1883/1705mm，軸距2833mm，車側(cè)采用狹長的線條，流暢的線條顯得很大氣。

　　昂科威內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺，環(huán)抱式中控臺盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　昂科威配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ住?/p>

昂科威在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@shenworen22說道：“動力上的話是2.0T加48V的動力系統(tǒng)，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也是能夠減少變速箱換擋的頓挫，起步也是更加輕松的。另外就是它的四驅(qū)系統(tǒng)，它的四驅(qū)跟普通的suv是不太一樣的，它支持?jǐn)嚅_后面的這個(gè)驅(qū)動連接，形成一個(gè)純前驅(qū)的狀態(tài)，在市內(nèi)的道路上開的話，用兩驅(qū)模式就會更加的節(jié)省燃油，能減少一個(gè)驅(qū)動系統(tǒng)的一個(gè)負(fù)擔(dān)。還有就是它的后橋那塊是有兩套多片離合器的，左右各一套，如果切換到四驅(qū)模式之后，后輪左右兩邊的話是可以實(shí)現(xiàn)0到100之間的動力切換的，就是如果輪胎打滑，多片離合器把輪胎打滑斷開之后，另外一邊就可以獲得相當(dāng)于向后驅(qū)動力的百分之百。所以我個(gè)人認(rèn)為它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)目前還是比較先進(jìn)的。”

網(wǎng)友@1999aza說道：“舒適性挺好的，座椅的話包裹性挺好的，座椅上面的座椅加熱，方向盤加熱，包括電動座椅調(diào)節(jié)是都有的，而且的話這款車靜音也做的挺好的，幾家油門基本上聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。隔音做的非常的不錯(cuò)，嗯，味道的話春天基本上聞不到新車的味道，買車的時(shí)候偶爾有一點(diǎn)點(diǎn)，但是的話我平常都是開著窗通通風(fēng)，跑跑味兒，還是對身”

網(wǎng)友@邯鄲David哥說道：“符合預(yù)期”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）