【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】暖風(fēng)輔助水泵的作用是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)被加熱，在冷卻系統(tǒng)水泵的作用下，經(jīng)進(jìn)水管進(jìn)入暖風(fēng)水箱，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)吹出空氣將冷卻液散發(fā)出的熱量送到車(chē)內(nèi)或擋風(fēng)玻璃，用以提高車(chē)內(nèi)溫度和除霜，在暖風(fēng)水箱中進(jìn)行了散熱的冷卻液經(jīng)回水管被水泵抽回，如此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)供熱。

　　故障診斷：技師使用專(zhuān)用診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，在KLA自動(dòng)空調(diào)控制單元中有“加熱功率過(guò)低”的當(dāng)前故障碼，但清除故障碼后，該故障碼不再出現(xiàn)。

　　讀取實(shí)際值中的溫度傳感器數(shù)據(jù)，左側(cè)出風(fēng)口溫度20.6°C，右側(cè)出風(fēng)口溫度20.4°C，車(chē)內(nèi)溫度20.0°C，車(chē)外溫度8.0°C。從以上讀數(shù)中，明顯看出制熱不足。

　　讀取實(shí)際值中的CAN數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為617r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫為91°C，水泵的要求為“打開(kāi)”，水泵的狀態(tài)為“打開(kāi)”，數(shù)據(jù)一切正常，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障。

　　汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)被加熱，在冷卻系統(tǒng)水泵的作用下，經(jīng)進(jìn)水管進(jìn)入暖風(fēng)水箱，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)吹出空氣將冷卻液散發(fā)出的熱量送到車(chē)內(nèi)或擋風(fēng)玻璃，用以提高車(chē)內(nèi)溫度和除霜。在暖風(fēng)水箱中進(jìn)行了散熱的冷卻液經(jīng)回水管被水泵抽回，如此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)供熱。

　　根據(jù)暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理，故障原因有：1節(jié)溫器故障，常開(kāi)或開(kāi)啟過(guò)早造成水溫較低；2水泵故障，葉輪損壞或丟轉(zhuǎn)，流經(jīng)暖風(fēng)水箱的冷卻液過(guò)少；3冷卻系統(tǒng)中有空氣，造成循環(huán)不暢；4空調(diào)水閥故障，不能正常打開(kāi)，流入暖風(fēng)水箱的冷卻液過(guò)少；5暖風(fēng)水箱存在堵塞；6控制系統(tǒng)故障等。

　　讀發(fā)動(dòng)機(jī)溫度實(shí)際值，溫度正常，排除了節(jié)溫器造成冷卻液溫度過(guò)低故障。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)不熱，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)暖風(fēng)熱，懷疑冷卻系統(tǒng)水泵有間題，拆下水泵檢查未發(fā)現(xiàn)故障。

　　更換空調(diào)水閥，故障依舊。

　　暖風(fēng)水箱的結(jié)構(gòu)其實(shí)就是縮小版的發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱器，內(nèi)部是多條細(xì)小的散熱管路，與水箱散熱器一樣內(nèi)部容易堵塞。暖風(fēng)水箱內(nèi)部堵塞后，流過(guò)的冷卻液速度變慢流量變小，熱量不足，暖風(fēng)不熱。由于更換暖風(fēng)水箱需要拆下工作臺(tái)，工作量非常大，所以斷開(kāi)了原車(chē)暖風(fēng)水箱的水管，在車(chē)外接了一個(gè)暖風(fēng)水箱，用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)給其散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出風(fēng)不熱，故障依舊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）