【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的作用顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比，確定發(fā)動(dòng)機(jī)在各種負(fù)荷和轉(zhuǎn)速時(shí)的經(jīng)濟(jì)性，負(fù)荷特性是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的有效比燃油消耗量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化關(guān)系。

　　節(jié)氣門(mén)位置傳感器用于檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，安裝在節(jié)氣門(mén)側(cè)。由節(jié)氣門(mén)翻板的同軸進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，節(jié)氣門(mén)動(dòng)作傳感器跟隨其動(dòng)作。

　　節(jié)氣門(mén)位置傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的一個(gè)位置傳感器，它將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳遞給ECM，ECM根據(jù)其傳遞回來(lái)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)用于計(jì)算以下參數(shù)。

　　節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝位置節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用

　　一、計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)與進(jìn)氣流量信號(hào)或者進(jìn)氣壓力信號(hào)之間的邏輯關(guān)系反映了當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況，因此發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度再結(jié)合當(dāng)前的進(jìn)氣量來(lái)計(jì)算當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

　　二、計(jì)算噴油量ECM根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置來(lái)計(jì)算當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECM會(huì)根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)來(lái)計(jì)算當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)工況以修正發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油脈寬。

　　在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)，ECM在啟動(dòng)瞬間會(huì)給予較濃的混合氣。如果多次啟動(dòng)失敗，那么發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)就會(huì)積存很多汽油并浸濕火花塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)更難啟動(dòng)，這個(gè)現(xiàn)象稱為“溢油”（俗話叫淹缸）。早期，清除“溢油”的方法都是拆掉火花塞，用火燒，再啟動(dòng)，現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)都配備“溢油”清除功能。其基本原理是：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中如果完全打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，ECM會(huì)根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)控制減少噴油量甚至不噴油，以此保證氣缸內(nèi)燃油被清除。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在急減速的時(shí)候，這個(gè)信號(hào)是由節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)到的。當(dāng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)突然關(guān)閉，也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是急減速工況，那么ECM就會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)短暫停止噴油。

　　如圖9-13所示，大部分節(jié)氣門(mén)位置傳感器由三根線構(gòu)成，分別是電源線、接地線和信號(hào)線。信號(hào)線的電壓一般都在0~sV之間變化，隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，信號(hào)電壓也增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）