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西寧金裕寶華晨寶馬?寶馬3系最新價(jià)格表?可試乘試駕

2022-10-06 13:00:29 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn)
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2022款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.23萬(wàn) - 31.23萬(wàn)
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2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) - 31.39萬(wàn)
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2022款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) - 31.89萬(wàn)
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2022款 改款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) - 31.89萬(wàn)
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2022款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 32.69萬(wàn) - 32.69萬(wàn)
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2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn)
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2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.53萬(wàn) - 34.53萬(wàn)
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2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) - 34.69萬(wàn)
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2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 35.89萬(wàn) - 35.89萬(wàn)
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2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.03萬(wàn) - 36.03萬(wàn)
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2022款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) - 36.19萬(wàn)
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2022款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 37.09萬(wàn) - 37.09萬(wàn)
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2022款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 39.89萬(wàn) - 39.89萬(wàn)
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2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 40.99萬(wàn) - 40.99萬(wàn)
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2019款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn)
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2019款 320Li 時(shí)尚型 31.68萬(wàn) - 31.68萬(wàn)
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2019款 320Li M豪華套裝 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn)
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2019款 320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn)
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2019款 320Li xDrive 時(shí)尚型 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn)
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2018款 318i 28.68萬(wàn) - 28.68萬(wàn)
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2018款 318Li 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn)
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2018款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.68萬(wàn) - 31.68萬(wàn)
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2018款 320Li xDrive 時(shí)尚型 34.68萬(wàn) - 34.68萬(wàn)
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2018款 320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 34.68萬(wàn) - 34.68萬(wàn)
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2018款 320Li 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝 34.98萬(wàn) - 34.98萬(wàn)
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2018款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.68萬(wàn) - 36.68萬(wàn)
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2018款 330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 42.98萬(wàn) - 42.98萬(wàn)
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2018款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 44.68萬(wàn) - 44.68萬(wàn)
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2018款 330Li xDrive豪華套裝 48.38萬(wàn) - 48.38萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬3系前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)直瀑式中網(wǎng)輔以黑色飾物,整體略顯高級(jí),很有層次感。

  該車車身長(zhǎng)寬高4829/1827/1463mm,軸距2961mm。車側(cè)顯得非常大方,整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

  寶馬3系內(nèi)飾風(fēng)格非常精美,傾斜式中控臺(tái)輔以飾條,對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控,塑造出了整體的時(shí)尚感。

  寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩300?!っ?。

寶馬3系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@weinuolt說(shuō)道:“前面的兩臺(tái)馬自達(dá),操控還算不錯(cuò),準(zhǔn)頭也不錯(cuò),但方向感有點(diǎn)重?!?/p>

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說(shuō)道:“人機(jī)功能鋪排還算滿意,雙圓儀表盤,機(jī)械指針,手動(dòng)手剎,面向駕駛位中控臺(tái)都是3系內(nèi)飾經(jīng)典元素,不滿就空調(diào)風(fēng)向按鍵,開(kāi)車盲操作要多按幾下”

網(wǎng)友@小白馬我們走說(shuō)道:“長(zhǎng)軸版的3系應(yīng)該不是過(guò)去的強(qiáng)調(diào)操控為主,慢慢的往舒適性靠攏了,操控還是有,只是弱化了,快速變道,車身姿勢(shì)晃動(dòng)還是顯得有點(diǎn)笨拙,不夠干練,如果用回過(guò)去的3系標(biāo)準(zhǔn)評(píng)斷它,勉強(qiáng)及格,但是時(shí)代在變,標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該一成不變,如果對(duì)操控有一定要求,上標(biāo)軸”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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