【太平洋汽車網(wǎng)】機油泵的構造作用是將油底殼里的機油經(jīng)過增壓后，壓送到機油濾清器和各潤滑油道，用以潤滑發(fā)動機的各主要運動機件，并使機油得到濾清。

　　機油泵的功用是保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，并在發(fā)動機任何轉速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機油。

　　機油泵按結構形式可分為齒輪式和轉子式兩類。

　　齒輪式機油泵又分外嚙合齒輪式和內(nèi)嚙合齒輪式。

　　外嚙合齒輪式機油泵外嚙合齒輪式機油泵殼體內(nèi)裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪。齒輪與殼體內(nèi)壁之間的間隙很小，殼體上有進油口。

　　發(fā)動機工作時，齒輪按下圖中所示箭頭方向旋轉，進油腔的容積由于輪齒向脫離嚙合方向運動而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，機油便從進油口被吸入并充滿進油腔。齒輪旋轉時把齒間所存的機油帶至出油腔內(nèi)。由于出油腔一側輪齒進入嚙合，出油腔容積減小，油壓升高，機油便經(jīng)出油口被送到發(fā)動機油道中。機油泵通常由凸輪軸上的螺旋齒輪或曲軸前端齒輪驅動。在發(fā)動機工作時，機油泵不斷工作，從而保證機油在潤滑油路中不斷循環(huán)。

　　外嚙合齒輪式機油泵的工作原理當齒輪進入嚙合時，嚙合齒之間的機油，由于容積變小，在齒輪間產(chǎn)生很大的推力。為此，在泵蓋上銑出一條卸壓槽，使輪齒嚙合時齒間擠出的機油可以通過卸壓槽流向出油腔。在機油泵蓋上裝有限壓閥，它可將主油道的油壓控制在正常范圍內(nèi)（0.15~0.9MPa）。在限壓閥的柱塞端頭開有一個徑向環(huán)槽，用來儲存進入配合表面的磨屑和雜質(zhì)，以保證柱塞運動靈活。齒輪式機油泵由于結構簡單，制造較容易，并且工作可靠，所以應用廣泛。

　　內(nèi)嚙合齒輪式機油泵內(nèi)嚙合齒輪式機油泵的工作原理與外嚙合齒輪式機油泵基本相同。

　　內(nèi)嚙合齒輪泵的內(nèi)齒輪為主動齒輪，套在曲軸前端，通過花鍵由曲軸直接驅動。外齒圈是從動齒輪，裝在機油泵體內(nèi)，泵體固定在機體前端。

　　內(nèi)嚙合齒輪式機油泵的結構 轉子式機油泵轉子式機油泵的內(nèi)轉子固定在主動軸上，外轉子在油泵殼體內(nèi)，可自由轉動，兩者之間有一定偏心距。當內(nèi)轉子旋轉時，帶動外轉子旋轉。轉子齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時，內(nèi)外轉子每個齒的齒廓線上總能互相成點接觸。這樣，內(nèi)外轉子間便形成四個工作腔。某一工作腔從進油孔轉過時容積都增大，產(chǎn)生真空，機油便經(jīng)進油孔吸入。轉子繼續(xù)旋轉，當該工作腔與出油孔相通時，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機油經(jīng)出油孔壓出。轉子式機油泵結構緊湊，吸油真空度較高，泵油量較大，且供油均勻。當機油泵安裝在曲軸箱外且位置較高時，用此種油泵較為合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）