【太平洋汽車網(wǎng)】86可以改自動(dòng)升降底盤(pán)。自動(dòng)升降底盤(pán)可以適當(dāng)提高車輛的通過(guò)性，并且減少了人為操作的復(fù)雜性，建議在正規(guī)的汽修店或者4S店進(jìn)行加裝。

　　首發(fā)于吳佩頻道無(wú)障礙寫(xiě)文章登錄/注冊(cè)光有性能機(jī)頭和回饋出色的底盤(pán)還不夠，對(duì)一臺(tái)跑車來(lái)說(shuō)，縱使身為入門級(jí)，內(nèi)飾卻絕對(duì)不能含糊。以現(xiàn)款86為例，雖說(shuō)多媒體配置不夠豐富，但人家不止搭載了真皮座椅和真皮方向盤(pán)，還有自動(dòng)氙氣大燈、定速巡航、座椅/后視鏡加熱、隔熱玻璃、無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)，甚至連空調(diào)都是自動(dòng)的。

　　車廠的初衷不錯(cuò)，但在部分玩家眼里，這可就是畫(huà)蛇添足了——“這車本來(lái)就是用來(lái)改的，你給我這么多高級(jí)配置，我也用不到啊，最后換了還不是浪費(fèi)嘛？”

　　于是乎，為了照顧更多的玩家，也為了繼續(xù)和姊妹車型BRZ分庭抗禮，86也借著本次中期改款，將國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線擴(kuò)展為4種車型（除去MT/AT的選擇，其實(shí)也就兩種……）；而斯巴魯這邊，由于BRZ車主多為不加對(duì)比直接購(gòu)入，因此在中期改款之后，會(huì)依舊維持2款車型，即MT和AT。

　　而事實(shí)上，無(wú)論是86還是BRZ，在日本本土都有86 G/86 GT、BRZ R/BRZ S兩款高低配車型供消費(fèi)者取舍。只不過(guò)到了國(guó)內(nèi)，由于進(jìn)口車耐久測(cè)試的關(guān)系，高配車型的內(nèi)飾+LED日間行車燈（該項(xiàng)在日本為選裝件）+低配車型的16寸輪圈和小尺寸后剎車碟+全尺寸備胎，就成了國(guó)內(nèi)玩家們的唯一選擇。

　　作為一臺(tái)性能車，86中期改款能改啥？

　　所謂中期改款，也不過(guò)是添些配置，去些通病，將車子變得更完善罷了；但比起14年那次只換了鯊魚(yú)鰭天線和6顆螺絲的年度小改款，這次的中期改款可謂福利滿滿啊。

　　首先，中期改款之后的86更換了前保險(xiǎn)杠樣式，并使用了新的頭燈（注意到邊上的“86”標(biāo)志了嗎？BRZ也會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)哦！），將原本位于保險(xiǎn)杠下方的轉(zhuǎn)向燈整合進(jìn)了大燈組內(nèi)，讓前臉顯得更加簡(jiǎn)潔；但大嘴造型的進(jìn)氣隔柵，也讓86更像一條鲇魚(yú)。一并更換的還有尾燈，但不知道右側(cè)尾燈進(jìn)水起霧的通病，在中期改款車型上是否還繼續(xù)存在。

　　同時(shí)進(jìn)行改款的還有輪圈樣式，但針對(duì)不同市場(chǎng)，輪圈樣式也會(huì)有區(qū)別，或許中期改款之后的86，在國(guó)內(nèi)會(huì)依舊沿用之前的16寸輪圈，咱也真說(shuō)不準(zhǔn)。新增的小尾翼同樣也不確定是否會(huì)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)。而關(guān)于內(nèi)飾的改款，咱就先賣個(gè)關(guān)子，畢竟將上市的2款MT車型之間，主要差距也就是內(nèi)飾了。

　　熟悉日系性能車的玩家都知道，既然是中期改款，肯定會(huì)有新的零件和技術(shù)被運(yùn)用，引擎輸出也會(huì)因此產(chǎn)生變化。中期改款之后，86對(duì)引擎缸體進(jìn)行了結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，并使用了增加噴丸工藝的活塞，同時(shí)還將氣門和凸輪軸進(jìn)行了小幅修改，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性；要不，你說(shuō)美規(guī)86那AT車型城市23 mpg/高速32mpg，MT車型城市20 mpg/高速27 mpg的成績(jī)是怎么來(lái)的？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）