【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】增壓傳感器的作用：1、監(jiān)控增壓壓力，當(dāng)壓力過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)適當(dāng)減小渦輪增壓效果，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；2、當(dāng)增壓后的進(jìn)氣溫度超差后，系統(tǒng)也同樣會(huì)降低增壓壓力。

　　壓力傳感器雖然是非常小的一個(gè)零部件，但是卻被廣發(fā)應(yīng)用于各行各業(yè)，并且起著至關(guān)重要的作用，今天，傳感器專(zhuān)家網(wǎng)以渦輪增壓壓力傳感器為例，為大家分享渦輪增壓壓力傳感器作用與它的工作原理。

　　渦輪增壓壓力傳感器，資料圖渦輪增壓壓力傳感器的作用

　　1、測(cè)量歧管的真空壓力，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變成電子信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，作為控制噴油脈沖寬度和點(diǎn)火正時(shí)的主要參考信號(hào)。

　　2、在有些帶有廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的車(chē)型上也安裝了一個(gè)進(jìn)氣歧管壓力傳感器，這個(gè)傳感器一般命名為增壓壓力傳感器，其作用有以下兩點(diǎn)：

　　（1）監(jiān)控增壓壓力，當(dāng)壓力過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)適當(dāng)減小渦輪增壓效果，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　（2）當(dāng)增壓后的進(jìn)氣溫度超差后，系統(tǒng)也同樣會(huì)降低增壓壓力。

　　在液壓系統(tǒng)中，壓力傳感器主要是來(lái)完成力的閉環(huán)控制。當(dāng)控制閥芯突然移動(dòng)時(shí)，在極短的時(shí)間內(nèi)，會(huì)形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機(jī)械和工業(yè)液壓中，如果設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到這樣的極端工況，任何壓力傳感器很快就會(huì)被破壞。

　　這時(shí)，便需要使用抗沖擊的壓力傳感器。壓力傳感器實(shí)現(xiàn)抗沖擊主要有兩種方法，一種是換應(yīng)變式芯片，另一種方法是外接盤(pán)管，一般在液壓系統(tǒng)中采用第一種方法，主要是因?yàn)榘惭b方便。此外還有一個(gè)原因是壓力傳感器還要承受來(lái)自液壓泵不間斷的壓力脈動(dòng)。

　　渦輪增壓壓力傳感器的工作原理

　?。?）增壓壓力傳感器的作用是檢測(cè)進(jìn)氣壓力，ECU進(jìn)行進(jìn)氣流量計(jì)算，用于噴油控制。

　　（2）電控柴油機(jī)幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器，為了精確測(cè)量進(jìn)氣量，設(shè)置了增壓壓力傳感器，它位于增壓器后的進(jìn)氣管上，有的柴油機(jī)的增壓壓力傳感器集成了進(jìn)氣溫度傳感器，而有的柴油機(jī)增壓壓力傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器分開(kāi)。

　　增壓壓力傳感器原理示意圖，資料圖

　?。?）增壓壓力傳感器的工作原理如上圖所示，進(jìn)氣歧管內(nèi)的進(jìn)氣壓力使硅芯片連同壓電電阻發(fā)生機(jī)械變形，使其阻值發(fā)生改變，惠斯頓電橋失去平衡，經(jīng)硅芯片上的電路處理后，形成與進(jìn)氣壓力成線性的電壓信號(hào)。

　　以上便是傳感器專(zhuān)家網(wǎng)為大家整理的關(guān)于渦輪增壓壓力傳感器作用與它的工作原理介紹，希望大家看了之后能對(duì)傳感器有一定的了解或者有更深的認(rèn)識(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）