【太平洋汽車網(wǎng)】助力泵開關(guān)的作用是協(xié)助駕駛員做汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，在打方向的時侯給發(fā)動機控制模塊一個壓力信號，發(fā)動機會提高噴油量，轉(zhuǎn)速會上升，扭力增大，如果掉轉(zhuǎn)速了，油壓就不夠了，打方向就會吃力，車會輕微抖動。

　　汽車轉(zhuǎn)向助力泵用壓力開關(guān)的制作方法文檔序號：4062516閱讀：2313來源：國知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>自行車，非機動車裝置制造技術(shù)專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向助力泵用壓力開關(guān)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵用壓力開關(guān)，屬汽車轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)的制造技術(shù)領(lǐng)域。

　　背景技術(shù)：隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對駕乘的舒適性、安全性要求的提高，對汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能也提出了更高的要求?，F(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向助力泵主要由泵體、泵蓋、泵軸、定子、轉(zhuǎn)子、葉片、配油盤、流量壓力控制閥等組成。由于沒有設(shè)置壓力開關(guān)，使發(fā)動機怠時輸出功率小，導(dǎo)致打方向時發(fā)動機易息火。

　　發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種設(shè)計合理，使用效果好，能有效保證汽車轉(zhuǎn)向助力穩(wěn)定的汽車轉(zhuǎn)向助力泵用壓力開關(guān)。

　　本實用新型為汽車轉(zhuǎn)向助力泵用壓力開關(guān)，包括內(nèi)設(shè)泵腔的泵體，置于泵腔內(nèi)帶轉(zhuǎn)子的泵軸，帶壓縮室的定子，其特征在于泵腔內(nèi)還設(shè)有引油孔，引油孔的端部設(shè)有壓力開關(guān)。

　　所述的壓力開關(guān)可由定觸頭和動觸頭構(gòu)成，中間用彈簧隔開。

　　本實用新型在泵腔內(nèi)增設(shè)引油孔及由定觸頭和動觸頭組成的壓力開關(guān)，中間用彈簧隔開，設(shè)計合理，可為發(fā)動機提供壓力信號，使發(fā)動機可以根據(jù)負載大小，調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，保證轉(zhuǎn)向助力穩(wěn)定，提高了汽車轉(zhuǎn)向助力泵的使用壽命，使駕乘的舒適性和安全性得到了提高。

　　圖1為本實用新型所述汽車轉(zhuǎn)向助力泵的軸向結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)放大剖視圖。

　　具體實施方式本實用新型主要由內(nèi)設(shè)泵腔2的泵體1，置于泵腔2內(nèi)端部帶壓力開關(guān)9的引油孔8，帶轉(zhuǎn)子5和葉片6的泵軸3，帶壓縮室7的定子4等構(gòu)成。壓力開關(guān)9由定觸頭10和動觸頭12構(gòu)成，中間用彈簧11隔開。

　　工作時，發(fā)動機將扭矩傳給泵軸3，在泵軸3的帶動下置于壓縮室7內(nèi)的轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動，通過進油孔和配油盤上的吸油窗口將轉(zhuǎn)向油壺中的油液經(jīng)進油孔吸入壓縮室7，再通過配油盤上的壓油窗口將油液壓入泵腔2，通過出油嘴輸出到方向機工作。打方向時，泵腔2內(nèi)的油液通過引油孔8進入壓力開關(guān)9，推動動觸頭10與定觸頭12接觸，向發(fā)動機發(fā)出壓力信號，使發(fā)動機調(diào)整轉(zhuǎn)速。

　　權(quán)利要求

　　1.一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵用壓力開關(guān)，包括內(nèi)設(shè)泵腔

　?。?）的泵體

　　（1），置于泵腔

　?。?）內(nèi)帶轉(zhuǎn)子

　?。?）的泵軸

　?。?），帶壓縮室

　?。?）的定子

　　（4），其特征在于泵腔

　　（2）內(nèi)還設(shè)有引油孔

　?。?），引油孔

　?。?）的端部設(shè)有壓力開關(guān)

　?。?）。

　　2.按權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向助力泵用壓力開關(guān)，其特征在于所述的壓力開關(guān)

　?。?）由定觸頭

　?。?0）和動觸頭

　?。?2）構(gòu)成，中間用彈簧

　?。?1）隔開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）