【太平洋汽車網(wǎng)】雙聯(lián)齒離合的作用：1、既能傳遞發(fā)動機的動力，又能切斷發(fā)動機的動力；2、變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載，保證汽車能平穩(wěn)起步。

　　一種摩擦雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)的制作方法文檔序號：21630219發(fā)布日期：2020-07-29 02：38閱讀：284來源：國知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>工程元件，部件；絕熱；緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)本實用新型涉及電啟動發(fā)動機，具體涉及發(fā)動機的摩擦雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：超越離合器屬于單向旋轉(zhuǎn)離合器，如反轉(zhuǎn)會損壞，因此，需要設(shè)置打滑結(jié)構(gòu)來保護超越離合器。文獻cn206904188u公開了一種可以相對旋轉(zhuǎn)的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，包括：軸承、齒輪、摩擦片、碟形彈簧、墊圈、齒輪軸、摩擦盤與摩擦環(huán)，齒輪通過軸承安裝在齒輪軸上，摩擦片安裝在齒輪軸上并與齒輪軸同步旋轉(zhuǎn)，摩擦環(huán)安裝在齒輪上并與齒輪同步旋轉(zhuǎn)，摩擦片與摩擦環(huán)交錯放置；碟形彈簧、墊圈裝于兩個摩擦片之間，所述的摩擦片兩側(cè)設(shè)置有兩個摩擦盤。然而，該結(jié)構(gòu)的力矩傳遞效果有待進一步改進。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型目的在于提供一種力矩傳遞效果好的摩擦雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)。

　　本實用新型的目的是采用如下所述技術(shù)方案實現(xiàn)的。

　　一種摩擦雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)，包括：芯軸，配合設(shè)置在芯軸上并被軸向限位的齒輪一和齒輪二；齒輪一的其中一側(cè)設(shè)置有軸向延伸部，在延伸部上設(shè)置有環(huán)形凸臺，遠離齒輪一的齒部的環(huán)形凸臺側(cè)壁抵接彈簧，彈簧另一端抵接摩擦副。

　　作為優(yōu)選，所述摩擦副包括間隔布置的至少三塊主動摩擦片，以及位于主動摩擦片之間的從動摩擦片。

　　作為優(yōu)選，所述摩擦副包括間隔布置的三塊主動摩擦片，在相鄰的兩塊主動摩擦片之間設(shè)置有從動摩擦片。

　　進一步地，在齒輪二內(nèi)壁軸向設(shè)置有齒槽，在所述摩擦副的兩端側(cè)設(shè)置有與齒槽相嚙合的齒圈。

　　進一步地，在從動摩擦片的外沿設(shè)置有與齒槽相嚙合的齒。

　　進一步地，在齒圈外側(cè)設(shè)置有擋圈，擋圈卡合在齒輪二內(nèi)壁的環(huán)槽內(nèi)。

　　作為優(yōu)選，所述彈簧為碟簧。

　　有益效果：由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型摩擦雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)力矩傳遞效果好；將該摩擦雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)配合啟動電機、氣動大齒輪和超越離合器使用，發(fā)動機正常電啟動時，啟動力矩較小，在靜摩擦力的作用下摩擦副與齒輪

　　一、齒輪二作為一個整體正常傳遞力矩，由于采用了多塊相互間隔設(shè)置的摩擦片，使得其摩擦力較大，力傳遞效果更好，啟動效果更好；在發(fā)動機突然熄火時，曲軸反轉(zhuǎn)力矩非常大，摩擦片受旋轉(zhuǎn)力后，靜摩擦力變成動摩擦力使摩擦片打滑，從而不會損傷超越離合器。

　　附圖說明圖1是實施例中摩擦雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2是圖1中a-a向視圖。

　　具體實施方式下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，在此指出以下實施例不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整，均在本實用新型保護范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）