作為用戶口碑和市場(chǎng)銷量雙佳的國(guó)民神車，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自誕生以來(lái)，得到用戶的持續(xù)青睞，也創(chuàng)造出不俗的銷量成績(jī)。面向未來(lái)，第三代哈弗H6將作為哈弗品牌重要的戰(zhàn)略車型，哈弗H6 DHT-PHEV代表哈弗品牌首款新能源車型誕生。

目前，第三代H6 DHT-PHEV 55km與110km兩款車型的預(yù)售價(jià)分別為16.88-17.68萬(wàn)元，我們對(duì)新車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)，今天為大家分享感受。

首先，新車采用青礬綠新能源專屬配色，相對(duì)于對(duì)哈弗H6的固有印象來(lái)說(shuō)，全新的配色讓人耳目一新，色彩純粹自然，匹配當(dāng)下生態(tài)環(huán)保的價(jià)值觀。與燃油車型不同的是，新車搭載全新的浩瀚星辰前臉，進(jìn)氣格柵被稱為無(wú)邊界星云前格柵，配合LED貫穿式云橋尾燈，讓整車外觀更顯靈動(dòng)。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV的車身尺寸為4683*1886*1730mm，軸距2738mm，車內(nèi)采用五座布局，并擁有最大560L容積后備箱儲(chǔ)物空間，新車后排座椅可以按比例折疊，讓后備箱擴(kuò)大到1485L。

來(lái)到車內(nèi)，整體中控區(qū)域非常簡(jiǎn)約。10.25寸數(shù)字儀表和12.3寸中控儀表屏可實(shí)現(xiàn)信息交互，同時(shí)用戶可以選裝HUD抬頭顯示，最大投射尺寸9英寸，可顯示導(dǎo)航、ADAS智能駕駛等豐富信息，三塊顯示屏均可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。

第三代H6 DHT-PHEV具備純電和混動(dòng)兩種駕駛模式，用戶可以手動(dòng)選擇采用哪種模式駕駛，同時(shí)也可對(duì)SOC剩余電量（留電）進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置范圍在30-80%。

根據(jù)不同的工況，新車可在6種動(dòng)力模式自由切換（EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收），駕駛過(guò)程中可以感受到切換足夠流暢。在低速工況下，車輛采用 EV 驅(qū)動(dòng)模式，內(nèi)部集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)足夠迅捷，此時(shí)的H6 DHT-PHEV就是一臺(tái)純電車型。

而檸檬混動(dòng)兩檔DHT變速箱的優(yōu)勢(shì)是將動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性做到了很好的平衡，對(duì)比單擋串并聯(lián)架構(gòu)，兩擋設(shè)計(jì)平衡了發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況與傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。在時(shí)速60公里以上就可以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，不同速度匹配不同檔位，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)作。在中高速超車再加速時(shí)，DHT可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，效率高，加速更強(qiáng)，系統(tǒng)最大功率240千瓦，系統(tǒng)最大扭矩達(dá)530牛·米。

新車搭載的1.5T 高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用了深度米勒循環(huán)技術(shù)，電控增壓器全新升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113KW，最大扭矩233Nm，與電驅(qū)、電池共同構(gòu)成高效能量管理系統(tǒng)。

據(jù)悉，新車WLTC饋電油耗5.6L。 通過(guò)智能能量管理系統(tǒng)，第三代H6 DHT-PHEV在NEDC工況純電續(xù)航為55km和110km，續(xù)航可達(dá)1000km。

無(wú)論是低速行駛，還是全力加速，這臺(tái)車給小編帶來(lái)的感受是平順，動(dòng)力間切換沒(méi)有任何頓挫。舒適性方面，轉(zhuǎn)向力度非常輕盈，底盤帶來(lái)足夠的韌性，駕駛起來(lái)很是輕快。由于本次試駕條件限制，我們并未對(duì)饋電油耗、純電續(xù)航，包括加速進(jìn)行測(cè)試，更多有關(guān)新車的信息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。

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