【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪a5有自適應(yīng)巡航。奧迪a5ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的控制桿位于方向盤(pán)的左后方，在此可以設(shè)置各種巡航參數(shù)，包括與前車的距離和巡航的速度。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，各國(guó)的汽車保有量不斷增加，雖然給我們?nèi)粘Ｉ顜?lái)便捷，但是隨之而來(lái)的擁堵以及尾氣污染問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)重。因此，各個(gè)國(guó)家都開(kāi)始大力發(fā)展新能源領(lǐng)域，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)也面臨一次徹底的“洗牌”。

　　在這樣的大環(huán)境之下，國(guó)產(chǎn)新能源車品牌可謂是迎來(lái)了“春天”，嵐圖汽車就是在這樣的情況下誕生，全新的造車平臺(tái)加上天馬行空的設(shè)計(jì)思路，反而要比傳統(tǒng)汽車品牌要來(lái)的更加直接，畢竟沒(méi)有此前制造燃油車的束縛。而為了打響進(jìn)入“純電時(shí)代”的第一槍，嵐圖汽車帶來(lái)了一款產(chǎn)品力出色的車型，它就是嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）。這款車的出現(xiàn)，將性能和智能化的品質(zhì)發(fā)揮到了極致，也將給同級(jí)別的寶馬X

　　3、奔馳GLC、奧迪A5L造成一定的壓力。

　　實(shí)際上，同樣是純電車，嵐圖FREE并不是沒(méi)有對(duì)手，像蔚來(lái)ES

　　6、問(wèn)界M

　　5、極氪001都是實(shí)力強(qiáng)勁的車型。面對(duì)勁敵，嵐圖FREE到底有哪些“法寶”可以取勝呢？

　　先拋開(kāi)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)不說(shuō)，從自身的性能方面，嵐圖FREE就有很大的優(yōu)勢(shì)。它是目前整個(gè)汽車行業(yè)中，唯一一個(gè)不僅提供純電動(dòng)力還提供增程式動(dòng)力的車型，雙動(dòng)力布局可以滿足消費(fèi)者不同的需求。純電車型方面，嵐圖FREE提供了單電機(jī)版本的兩驅(qū)車型以及前后雙電機(jī)版本的四驅(qū)車型，兩驅(qū)版百公里加速僅需7.3秒，并且45分鐘左右就可以充至80%點(diǎn)亮，續(xù)航達(dá)到了505km，滿足日常家用綽綽有余；而四驅(qū)版本車型的續(xù)航則為475km，百公里加速僅4.7秒，加上100mm可調(diào)空氣懸架和前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架組合 ，面對(duì)各種路況都可以輕松應(yīng)對(duì)。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)增程式版本車型，眾所周知，現(xiàn)在油價(jià)久高不下，很多人雖然想買新能源車，但是又被各種網(wǎng)上的言論給嚇到了，覺(jué)得新能源車會(huì)出現(xiàn)“里程焦慮”，那么增程式車型就可以幫你解決后顧之憂。嵐圖FREE增程式版車型搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與動(dòng)力輸出，而是只負(fù)責(zé)給電機(jī)供電，然后驅(qū)動(dòng)車輛行駛，這樣肯定要比單純的燃油車省油了，而且加了油就能跑，便捷性更高。它所搭載的前后雙電機(jī)最大功率為694馬力，最大扭矩1040牛米，可以實(shí)現(xiàn)4.5秒的零百加速成績(jī)，再加上它所搭載的33kWh三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到860km，算是一款跑的快又跑得遠(yuǎn)的車型了。

　　而嵐圖FREE還可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助功能，依托于整車12個(gè)超聲波雷達(dá)、9個(gè)攝像頭和3個(gè)毫米波雷達(dá)，坐在車內(nèi)就可以感知車外的一切情況，上高速開(kāi)啟ACC全速域自適應(yīng)巡航，可以應(yīng)對(duì)各種情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）