【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪q70車門材質(zhì)是鋁，采用該材質(zhì)是因?yàn)樗鼘?duì)比鋼車門，能夠很大程度上減輕車身的重量，操控也更好，也更加靈活，而且強(qiáng)度更高。

　　說到這個(gè)哥們比較有經(jīng)驗(yàn)了，前段時(shí)間買車，看上了Q70L，前前后后研究了一遍，發(fā)現(xiàn)這Q70L的安全性能還真是不錯(cuò)！且聽我慢慢說。

　　這車配置了全球首創(chuàng)的超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)這項(xiàng)技術(shù)更像是駕駛者的一雙“透視眼”，它可以同時(shí)感應(yīng)前方兩輛汽車的相對(duì)速度和距離，來提醒駕駛員位于其視線之外的風(fēng)險(xiǎn)，提高安全系數(shù)，有效避免事故的發(fā)生。開車上路，我們都不愿跟在阻擋視野的公交車或者大貨車后面，此時(shí)，“超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)”這項(xiàng)技術(shù)的“超視距”探測(cè)優(yōu)勢(shì)就可以得到充分發(fā)揮，它可以同時(shí)監(jiān)測(cè)大型車和它前面車輛的行駛狀況，對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，讓駕駛員有充足的時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，從而避免連續(xù)追尾的風(fēng)險(xiǎn)。

　　全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM）它的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM）帶移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)功能，能提供360°無死角車身視野，你想想啊，停車倒車什么的多方便。

　　全速段智能巡航系統(tǒng) （ICC），高速公路環(huán)境單一，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡。另外，高速駕駛時(shí)，駕駛?cè)说氖冀K處于精神緊張的狀態(tài)，也比平時(shí)更易疲勞，出現(xiàn)“高速公路催眠現(xiàn)象”。英菲尼迪新Q70L搭載的全速段智能巡航控制系統(tǒng)（），不僅能通過自動(dòng)巡航減輕駕駛者的疲勞感，而且通過動(dòng)態(tài)車距調(diào)節(jié)，可避免由于前車突然減速而發(fā)生的追尾事故。如果前車明顯減速，全速段智能巡航控制系統(tǒng)便會(huì)主動(dòng)把車速降低到與前車一致，并以相應(yīng)的速度繼續(xù)定速巡航。而當(dāng)前車再次加速前進(jìn)時(shí)，全速段智能巡航控制系統(tǒng)又會(huì)控制車輛按照預(yù)先設(shè)定的車距前行，令高速駕駛愜意又安全。

　　盲區(qū)警示系統(tǒng) （BSW）、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng) （BSI）當(dāng)在高速上與Q70L并肩行駛的車輛不在后視鏡的可視范圍內(nèi)，或駕駛者忽略查看相鄰車道的情況直接并線的情況下，側(cè)面碰撞的風(fēng)險(xiǎn)增大，而盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）很好地解決了這個(gè)問題。并線過程中，如果側(cè)后方有車輛靠近，A柱內(nèi)側(cè)的提示燈便會(huì)亮起，提示駕駛者有危險(xiǎn)存在。如果這樣的提示沒有引起駕駛者的注意，側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）便會(huì)介入其中。通過對(duì)內(nèi)側(cè)車輪的輕微制動(dòng)，對(duì)車輛行駛軌跡進(jìn)行修正，進(jìn)而避免碰撞的發(fā)生。

　　車距控制輔助系統(tǒng) （DCA）根據(jù)規(guī)定，高速公路的最低時(shí)速不能低于60公里。在高速行駛中，如果前方車輛突然減速或緊急制動(dòng)，后方車內(nèi)駕駛員未及時(shí)預(yù)料到風(fēng)險(xiǎn)或未采取正確措施，極易引起追尾。為了避免這種情況的發(fā)生，英菲尼迪Q70L配備了車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）