【太平洋汽車網(wǎng)】?？怂沟妆P(pán)下控制臂材質(zhì)是鋼，因?yàn)殇摬馁|(zhì)的下控制擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，以及良好的防銹性能。

　　展開(kāi)全部福特福克斯系列在歐洲早已威名赫赫，它的名門(mén)風(fēng)范，可以追溯到第一代福特?？怂?998年在歐洲的成功上市。作為福特汽車公司旗下最為成功的世界級(jí)車型之一，福特?？怂挂呀?jīng)獲得了100多個(gè)國(guó)際性大獎(jiǎng)，并已在全球范圍內(nèi)售出逾500萬(wàn)臺(tái)。無(wú)論是歐美兩洲“年度車型”的獎(jiǎng)項(xiàng)肯定，還是連獲最佳銷量的里程碑記錄，先輩的輝煌戰(zhàn)績(jī)都奠定了福特?？怂乖谥袊?guó)起步的超高起點(diǎn)，今年，全新上市的07款福特?？怂?，更一舉沖進(jìn)全國(guó)轎車單車型銷量的前5名。更演繹出了經(jīng)典與全新風(fēng)尚之間的精彩交融，可謂承上啟下之作，勢(shì)必成為中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。 卓越駕馭品質(zhì) 純粹的操控樂(lè)趣，已經(jīng)不是福特福克斯所追求的，同時(shí)兼具舒適駕乘感受，才是目標(biāo)所在。福特?？怂沽鑵柕卣宫F(xiàn)了“動(dòng)”與“舒適”的平衡，并創(chuàng)造出動(dòng)態(tài)科技的新定義：“運(yùn)動(dòng)奢華”，來(lái)自內(nèi)飾的堆砌與造型華麗的鋪陳，并不足以詮釋一輛車真正的高質(zhì)感，唯有駕駛與車的流暢互動(dòng)，才是真正的駕馭品質(zhì)！ 全新福特?？怂箤?duì)于駕馭品質(zhì)的精心考慮，同在測(cè)試獎(jiǎng)項(xiàng)中多次奪魁的先輩一脈相承并有所突破。以扎實(shí)穩(wěn)固的C3P設(shè)計(jì)底盤(pán)操控領(lǐng)軍，精密平整的底盤(pán)設(shè)計(jì)，增進(jìn)了行駛間車尾的穩(wěn)定性，提升了整體車身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性。而無(wú)論是一直為車界所稱道的WRC賽車懸掛結(jié)構(gòu)還是GOR車頭精密組裝結(jié)構(gòu)，都兼顧了行駛過(guò)程中的操控樂(lè)趣以及高度安全性。 以下系列裝配，相信足以使業(yè)內(nèi)人士被福特?？怂棺吭降鸟{馭品質(zhì)所折服：全鋁合金反置式設(shè)計(jì)的Duratec HE全新引擎與SEFI電子多點(diǎn)噴射，提供給福特?？怂乖丛床唤^的充沛動(dòng)力，并精準(zhǔn)省油，使馬力更為強(qiáng)勁；全鋁合金汽缸本體加賽車界聞名遐邇的動(dòng)力調(diào)校技術(shù)的完美組合，降低了行駛時(shí)的噪音，并使加速輕快自如；鋁合金活塞，則在增強(qiáng)抗磨性的同時(shí)，降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣岐管與VIS可變慣性進(jìn)氣裝置增加了低轉(zhuǎn)速時(shí)2.2%的扭力輸出；前獨(dú)立麥弗遜式懸掛挾旗下雙管式減震筒與氣壓輔助設(shè)計(jì)，幾何L型下控制臂與液壓軸襯，前剎車碟盤(pán)，前副車駕與防傾桿，與后SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛前后呼應(yīng)，其中后副車架與后防傾桿有效提升車體剛性，給予車尾穩(wěn)定性；而減震器與彈簧分離設(shè)計(jì)則增加了后廂空間，提供最佳阻尼系數(shù)，給予車尾平穩(wěn)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)；后輪大型碟剎有效縮短剎車距離，并提供最迅速、敏捷的剎停效能；Control Blade刀鋒式設(shè)計(jì)更令輪胎震動(dòng)力減至最低。擁有如此精細(xì)品質(zhì)，福特?？怂挂蚜桉{于單純的華麗配備，而是致力于提供給消費(fèi)者真正快意順暢、操控由我的卓越駕馭體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）