【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)輛隨意轉(zhuǎn)向前照燈縮寫(xiě)是AFS，AFS系統(tǒng)有三種形式：1、轉(zhuǎn)向頭燈形式的，就是頭燈內(nèi)燈具可以左右旋轉(zhuǎn)8°至15°照明彎道死角；2、利用獨(dú)立彎道照明系統(tǒng)的，就是在燈具里有一個(gè)固定的燈泡照向彎道，轉(zhuǎn)彎時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)亮；3、利用左右霧燈進(jìn)行彎道時(shí)候照明，轉(zhuǎn)向時(shí)候?qū)?yīng)彎內(nèi)側(cè)霧燈亮起，照明彎道死角。

　　車(chē)輛隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是AFS，AFS系統(tǒng)有三種形式：

　　1、轉(zhuǎn)向頭燈形式的，就是頭燈內(nèi)燈具可以左右旋轉(zhuǎn)8°至15°照明彎道死角；

　　2、利用獨(dú)立彎道照明系統(tǒng)的，就是在燈具里有一個(gè)固定的燈泡照向彎道，轉(zhuǎn)彎時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)亮；

　　3、利用左右霧燈進(jìn)行彎道時(shí)候照明，轉(zhuǎn)向時(shí)候?qū)?yīng)彎內(nèi)側(cè)霧燈亮起，照明彎道死角。

　　大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向也叫自適應(yīng)大燈（Adaptive Frontlighting System）英文簡(jiǎn)稱AFS。

　　AFS系統(tǒng)有三種形式：

　　1、轉(zhuǎn)向頭燈形式的，就是頭燈內(nèi)燈具可以左右旋轉(zhuǎn)8°至15°照明彎道死角。

　　2、利用獨(dú)立彎道照明系統(tǒng)的，就是在燈具里有一個(gè)固定的燈泡照向彎道，轉(zhuǎn)彎時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)亮。

　　3、利用左右霧燈進(jìn)行彎道時(shí)候照明，轉(zhuǎn)向時(shí)候?qū)?yīng)彎內(nèi)側(cè)霧燈亮起，照明彎道死角。

　　自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光不是一回事。

　　1、自動(dòng)頭燈，可以在昏暗環(huán)境中自動(dòng)開(kāi)大燈。自動(dòng)頭燈是為前大燈安裝了感光控制系統(tǒng)，中央智能控制盒根據(jù)光線傳感器來(lái)判斷光線亮度變化，從而控制自動(dòng)點(diǎn)亮或熄滅頭燈。

　　例如從亮的地方突然進(jìn)入隧道，大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度，點(diǎn)亮前路。自動(dòng)頭燈可以使駕駛者在需要大燈的時(shí)候免去找開(kāi)關(guān)的過(guò)程，同時(shí)也可以避免駕駛者在夜間或光線不好的時(shí)候忘記開(kāi)大燈，提高了行車(chē)安全。

　　2、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，可以根據(jù)前方光線強(qiáng)弱來(lái)切換遠(yuǎn)近光。它是一種能夠自動(dòng)改變兩種以上的光型以適應(yīng)車(chē)輛行駛條件變化的前照燈系統(tǒng)。

　　通常情況下，車(chē)輛以遠(yuǎn)光燈照射下行駛，而當(dāng)識(shí)別感應(yīng)到對(duì)向車(chē)前大燈和前車(chē)尾燈或者其他光源時(shí)，就會(huì)自動(dòng)切換至近光燈。在光線明亮的市區(qū)和以30Km/h以下低速度行駛等不需要遠(yuǎn)光燈照射的行駛環(huán)境下，也會(huì)自動(dòng)切換至近光燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）