【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】高速奔馳定速巡航失靈的原因：1、定速巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無(wú)法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、定速巡航按鍵觸點(diǎn)磨損；4、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題；5、定速巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　3月14日晚十點(diǎn)左右，渭南市公安局交警支隊(duì)高交大隊(duì)西潼中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)田瑋剛安排同事將入陜口的3個(gè)車(chē)道打開(kāi)，一輛白色的奔馳車(chē)“倏”一下，從華陰收費(fèi)站通道“奔馳”而過(guò)。

　　剛執(zhí)行完任務(wù)的田瑋在3月19日下午，向法治周末記者講述了他所經(jīng)歷的“奔馳高速失控”一事。

　　“司機(jī)說(shuō)打開(kāi)車(chē)門(mén)了，車(chē)速有所減。但正通著話，不知為何，電話斷了。我試圖再撥打，卻始終是‘嘟嘟嘟’的忙音。后來(lái)再聯(lián)系上時(shí)，他說(shuō)能控制車(chē)速了，已經(jīng)把車(chē)開(kāi)到了路邊的應(yīng)急車(chē)道上。后來(lái)，他把車(chē)行駛至站停車(chē)場(chǎng)停了下來(lái)?！?/p>

　　這個(gè)發(fā)生在河南——陜西高速路段“120公里生死時(shí)速”的故事，因?yàn)楣适轮魅斯⒑幽宪?chē)主薛先生前后有出入的表述及事件的曲折離奇，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

　　法治周末記者自3月16日下午起多次撥打薛先生的電話，均顯示關(guān)機(jī)。隨后，他在新浪微博上發(fā)文稱(chēng)，“在檢測(cè)結(jié)果沒(méi)有出來(lái)之前，本人拒絕任何媒體的采訪”。

　　不過(guò)，從薛先生此前在接受其他媒體采訪時(shí)的表述來(lái)看，他認(rèn)為自己并無(wú)過(guò)失，除了超速時(shí)來(lái)不及交高速費(fèi)和沒(méi)有向交警致謝。但他的這段“高速驚魂”經(jīng)歷，被眾多網(wǎng)友和專(zhuān)業(yè)人士質(zhì)疑。

　　例如，車(chē)輛是否是120公里超速失控？最終如何“奇跡般”安全停下來(lái)的？薛先生說(shuō)“公布了真相后會(huì)打臉”，會(huì)打誰(shuí)的臉？誰(shuí)會(huì)承擔(dān)本次事件的主要責(zé)任？

　　法治周末記者根據(jù)各方觀點(diǎn)，從技術(shù)、行車(chē)速度、配件使用、車(chē)況、心理和法律等層面，梳理出該事件7個(gè)待解的疑團(tuán)。

　　疑團(tuán)

　　一：巡航故障會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控嗎薛先生稱(chēng)，正常情況下踩下剎車(chē)就能取消定速巡航，但當(dāng)時(shí)取消不了，4S店技師說(shuō)可把鑰匙取出，但他在取出鑰匙后，車(chē)輛仍沒(méi)有熄火、斷電，而在行駛過(guò)程中按下電子手剎會(huì)有報(bào)警聲，始終無(wú)效。

　　對(duì)此，德國(guó)某汽車(chē)企業(yè)工程師何先生在接受北京時(shí)間采訪時(shí)表示，車(chē)輛定速巡航時(shí)完全失控，需要ECU（汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”“車(chē)載電腦”等）、剎車(chē)燈各種保障同步失靈，這幾乎不可能。如果后面開(kāi)車(chē)門(mén)降速能夠?qū)崿F(xiàn)，說(shuō)明ECU功能正常，自相矛盾了。

　　“巡航故障和失控是兩碼事。在出現(xiàn)巡航故障的情況下，只要邏輯沒(méi)問(wèn)題，仍可通過(guò)踩油門(mén)或踩剎車(chē)退出，目前來(lái)看，薛先生的車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有故障，是可以剎下來(lái)的，但不知道為什么剎不住，可能是他在踩剎車(chē)的時(shí)候，減速感不明顯，感覺(jué)像沒(méi)有剎車(chē)一樣。這是存疑的?！逼?chē)工程師許良對(duì)法治周末記者解釋道。

　　疑團(tuán)

　　二：剎車(chē)故障能否減速修復(fù)知名作家、賽車(chē)手韓寒發(fā)微博稱(chēng)，現(xiàn)代車(chē)輛縱然大多是電子油門(mén)、電子剎車(chē)，但在剎車(chē)方面，電子信號(hào)只負(fù)責(zé)助力泵，腳依然能推動(dòng)液壓咬合剎車(chē)盤(pán)，無(wú)非就是沒(méi)有了助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）