【太平洋汽車網】現(xiàn)代悅納帶定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發(fā)動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　悅納能加定速巡航，加定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　悅納1.4L發(fā)動機最大功率100馬力，峰值扭矩132牛米，匹配CVT變速箱，從硬件上來看完全達到主流水平。作為家用小排量車，日常行駛坐五人肯定沒什么問題的，但動力只能算是夠用，因為在滿載情況下加速、超車都較為乏力。目前悅納1.4仍沒有出現(xiàn)大規(guī)模故障，加上目前銷量也不算高，因此已知的投訴案例也是鳳毛麟角。

　　悅納低轉速區(qū)間扭矩輸出很積極，城市當中駕駛完全沒有吃力的感覺，無論響應還是實際提速效果都是比較從容的。這很大一部分還要歸功于變速箱的設定，由于動力有限，升擋轉速通常都在2000rpm，降擋很是積極利落，油門深度稍稍加大變速箱就馬上做出降擋動作，所以使用時順手度高。

　　這套變速箱還配備手動模式，像AT變速箱一樣，可以保持一定檔位暢快行駛，如果油門踩得比較深，懂得了駕駛員的駕駛意圖后，CVT就會自動切換至AT駕駛模式。這套韓系CVT變速箱采用鉸鏈式結構，將無數(shù)個鉸鏈片疊加到一起，使之傳遞力矩更大，但缺點是噪音比普通CVT變速箱大。

　　悅納1.4毛病多嗎，當然了，弊端還是有的，但并不算多。提速到90km/h之后的再加速就差點意思了，全力踩下油門，轉速被拉至5000rpm往上，發(fā)動機嗷嗷的喊，提速依然是不緊不慢。當然了，100馬力的家用車終究不是讓你來尋找激情的，踏踏實實沒毛病。CVT變速箱表現(xiàn)出色，起步，行駛等過程中均未出現(xiàn)頓挫或者升降擋不順暢情況，在同級別中很有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）