【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】沃爾沃xc60的車(chē)身材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的車(chē)身是由于該材質(zhì)的車(chē)身強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車(chē)身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

　　近幾年，隨著各式各樣車(chē)型的涌現(xiàn)，SUV也慢慢地成為了主流的車(chē)型之一，而沃爾沃XC60（配置|詢價(jià)）作為中型SUV中的翹楚，兼具顏值和內(nèi)在，安全性能的優(yōu)秀表現(xiàn)，實(shí)力強(qiáng)大，十分吸引關(guān)注，贏得了眾多時(shí)尚成功人士的關(guān)注與青睞。這讓人更加期待之后的沃爾沃XC60會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜？

　　前幾天，沃爾沃XC60進(jìn)行了一場(chǎng)非常刺激的安全性能測(cè)試，使用7輛XC60車(chē)相疊進(jìn)行測(cè)試，來(lái)驗(yàn)證沃爾沃XC60的安全性，測(cè)試中表現(xiàn)令人折服。通過(guò)車(chē)輛的疊加，承重車(chē)受擠壓的數(shù)值發(fā)生了一個(gè)變化，數(shù)值從初始的1625mm降到了1600mm，疊第一輛車(chē)的初始階段形變量比較大，后續(xù)則是一個(gè)趨于平緩的過(guò)程。24小時(shí)后，將車(chē)頂?shù)?輛車(chē)拿掉，車(chē)身高度回彈了15mm，也就是說(shuō)在被6輛車(chē)壓了24小時(shí)后，整個(gè)車(chē)身僅僅出現(xiàn)10mm的變形。整個(gè)疊車(chē)實(shí)驗(yàn)，沃爾沃XC60車(chē)身結(jié)構(gòu)完整沒(méi)有破壞，變形量很小，真的堪稱「路上坦克」。

　　為更全面了解XC60，知乎官方賬號(hào)知乎汽車(chē)在近期對(duì)它進(jìn)行了拆車(chē)分解，用專業(yè)的角度為我們解答疑惑。沃爾沃XC60能有如此的成績(jī)，跟它的籠式車(chē)身設(shè)計(jì)與車(chē)身所用的硼鋼材質(zhì)分不開(kāi)。

　　沃爾沃XC60籠式車(chē)身的整體結(jié)構(gòu)，從橫向框架來(lái)看，有五個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)，這些環(huán)狀結(jié)構(gòu)的截面面積比較大，同時(shí)，艙內(nèi)下地板上有五條縱向結(jié)構(gòu)，這樣整個(gè)籠式框架就能夠很好的保護(hù)車(chē)內(nèi)的安全，因?yàn)榛\式車(chē)身懂得如何卸力，通過(guò)籠式框架型結(jié)構(gòu)將碰撞力傳遞分解到整個(gè)車(chē)身，避免局部受力過(guò)大引起結(jié)構(gòu)性破壞，同時(shí)，可以通過(guò)整個(gè)車(chē)身來(lái)吸收碰撞的能量，使得碰撞能量能夠迅速的被分解消耗掉。

　　優(yōu)秀的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)固然重要，但是如果沒(méi)有優(yōu)秀材質(zhì)的使用，那么這一切便也是空話。沃爾沃XC60采用了熱成型硼鋼，整車(chē)身硼鋼的使用率高達(dá)34%，一般的車(chē)硼鋼含量只在10%；同時(shí)沃爾沃XC60的熱成型硼鋼應(yīng)用于A/B/C柱、門(mén)檻縱梁、前排地板縱梁、中央通道以及地板后部縱梁，目前多數(shù)廠商只會(huì)在A/B柱使用熱成型硼鋼，但XC60在C柱也是用到硼鋼，非常少見(jiàn)，像這次疊車(chē)試驗(yàn)?zāi)M的是車(chē)輛在翻滾中籠式車(chē)身提供的保護(hù)能力，因此著重考驗(yàn)車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)頂壓力的分散，特別是A/B/C柱的強(qiáng)度，因?yàn)槭褂门痄摰脑?，XC60的C柱不會(huì)成為一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。

　　身處中型SUV市場(chǎng)，沃爾沃XC60并沒(méi)有失去SUV應(yīng)該有的豪華感和檔次感，但是與此同時(shí)，在安全方面，它表現(xiàn)出了其他SUV所達(dá)不到的水平，同時(shí)擁有性能強(qiáng)大的安全，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）