【太平洋汽車網(wǎng) 成華區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)成華區(qū)多家別克經(jīng)銷商最新報價，英朗（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠 。

?四川長征別克本省

電話：4008150011-5977

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 - 12.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 - 14.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 手動進取型 國V 10.99萬 ↓3.20萬 7.79萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 手動精英型 國V 11.59萬 ↓3.10萬 8.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 雙離合進取型 國V 11.89萬 ↓3.10萬 8.79萬 獲取底價 分期購車 2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 ↓3.20萬 9.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 18T 自動精英型 13.39萬 ↓3.20萬 10.19萬 獲取底價 分期購車 2018款 18T 自動旗艦型 14.39萬 ↓3.20萬 11.19萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

?成都港宏盛豐別克本省

電話：4008159090-1994

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.3T 輕混動進取型 11.99萬 ↓4.00萬 7.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.3T 輕混動精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 ↓4.00萬 8.59萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　英朗車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，多邊形格柵輔以鍍鉻飾條，極具視覺沖擊力。

　　這款車車身尺寸4609/1798/1486mm，軸距2640mm，車側(cè)采用青春的線條，整體走了當(dāng)下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　英朗內(nèi)飾設(shè)計非常樸實，采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計，中控臺采用了硬塑料材質(zhì)，搭配銀色飾條，內(nèi)飾雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　英朗配備了1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km。

英朗在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xhl1998說道：“本來最開始打算買車，是想買一個電動車的，因為畢竟主要也是市區(qū)內(nèi)用，買電動車不管是實際的后續(xù)花銷，感覺都要比油車低。但是家里父母不同意，他們還是更認(rèn)可燒油的車。英朗這個車主要是因為價格不是很高，不到十萬搞定，后續(xù)保養(yǎng)費用也不貴，配置方面也比較實用。其次這個車賣的時間也比較久，朋友說相對來說開起來也更牢靠一些。”

網(wǎng)友@uv100說道：“駕駛體驗嘛，其實有聽說過其他車主吐槽說它起步慢，在等紅綠燈的時候，無論是不是猛踩油門，前三五秒是沒有提速的感覺，然后慢慢提速到40的時候才感覺到油門的作用。還有就是會感覺它有點肉，特別是在爬坡的時候。但是我個人覺得的話，它起步還是挺輕松的啊，在市內(nèi)通勤開的話，它是完全足夠的。它的方向盤對于我來說會稍微有點重，不過方向盤的轉(zhuǎn)動還是挺靈敏的。還有的就是這款車的隔音方面我覺得還是可以再加強一下的，其他的話就還好，換擋也算比較平順的，底盤調(diào)教也ok，開起來還是算得心應(yīng)手的?！?/p>

網(wǎng)友@北京桴之科說道：“我的英朗外觀還是挺漂亮的，線條走的也很流暢，比較符合我個人的審美，大燈的造型也不錯，大家覺得呢？”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）